Mercedes investiga falha no anti-stall de Russell

George Russell

A Mercedes investiga a ativação inesperada do anti-stall de Russell na largada do GP da Hungria. O problema derrubou o britânico para P18 e comprometeu suas possibilidades em Hungaroring.

Enquanto isso, Andrea Kimi Antonelli aproveitou uma estratégia agressiva de duas paradas para conquistar P3. Dessa forma, o italiano ampliou sua liderança no campeonato de pilotos.

Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, reconheceu que a equipe viveu uma corrida de fortes contrastes. Antonelli alcançou o pódio, enquanto Russell precisou escalar o pelotão para terminar em P7.

O sistema anti-stall evita que o motor apague quando sua rotação cai excessivamente. Para isso, ele aciona automaticamente a embreagem. No entanto, uma ativação indesejada durante a largada provoca uma perda imediata de tração e velocidade.

Foi exatamente o que aconteceu com Russell. Embora tivesse condições de conquistar um resultado expressivo, o britânico caiu para o fundo do pelotão antes da primeira curva.

Estratégia agressiva favoreceu Antonelli

A Mercedes chegou a considerar uma estratégia de apenas uma parada para Antonelli. Porém, a equipe escolheu um plano mais agressivo, com duas trocas de pneus.

Segundo Shovlin, a Mercedes percebeu que precisava limitar os danos depois de largar mais atrás com seus dois carros. Por isso, procurou manter opções estratégicas abertas durante a primeira metade da corrida.

Antonelli preservou cuidadosamente seus pneus nos dois primeiros stints. Assim, criou uma diferença importante de vida útil em relação aos pilotos que estavam à sua frente.

Quando colocou pneus mais novos, o italiano passou a dispor do ritmo necessário para atacar. Consequentemente, entrou na disputa pelo pódio durante a parte final da prova.

Shovlin elogiou principalmente a maturidade demonstrada pelo líder do campeonato. Para o engenheiro, Antonelli compreendeu perfeitamente os objetivos de cada fase da corrida.

Safety car virtual aproximou Hamilton

A entrada do safety car virtual ameaçou reduzir a vantagem construída pela Mercedes. Afinal, vários adversários aproveitaram a neutralização para colocar pneus novos sem perder tanto tempo.

Lewis Hamilton surgiu logo atrás de Antonelli para as voltas finais. Portanto, o italiano precisou administrar a pressão do piloto da Ferrari enquanto protegia seus pneus.

Apesar da ameaça, Antonelli manteve a posição. Além disso, defendeu-se com firmeza para cruzar a linha de chegada em P3.

Shovlin admitiu que o safety car virtual apareceu em um momento desfavorável para a Mercedes. Mesmo assim, ficou satisfeito com a tranquilidade demonstrada pelo jovem piloto na decisão do pódio.

Anti-stall destruiu a largada de Russell

Do outro lado da garagem, Russell viu suas chances desaparecerem praticamente no início da corrida. A ativação do anti-stall provocou uma enorme perda de posições e o deixou em P18.

A Mercedes ainda não identificou a causa exata da falha. Por isso, os engenheiros analisarão todos os dados do procedimento de largada e do funcionamento da embreagem.

“Estamos obviamente decepcionados com o problema na largada. A ativação do anti-stall o colocou no fundo do pelotão e tornou ainda mais difícil uma corrida que já seria desafiadora”, afirmou Shovlin.

Apesar do contratempo, Russell apresentou um ritmo competitivo durante a recuperação. O britânico realizou diversas ultrapassagens e ainda salvou pontos importantes ao terminar em P7.

Para Shovlin, o desempenho depois da primeira volta mostrou o resultado que Russell poderia ter alcançado sem o problema. Contudo, a equipe agora precisa compreender por que o sistema entrou em funcionamento naquele momento.

Mercedes lidera os dois campeonatos

A Mercedes chegou à pausa de verão na liderança dos campeonatos de pilotos e construtores. O pódio de Antonelli aumentou sua vantagem, enquanto os pontos de Russell ajudaram a equipe a preservar sua posição.

Entretanto, Shovlin destacou que a Mercedes ainda possui áreas importantes para aperfeiçoar. A confiabilidade continuará entre as principais prioridades durante a segunda metade da temporada.

A equipe utilizará a pausa para revisar tudo o que aconteceu nos primeiros GPs do ano. Além disso, investigará as falhas recentes antes da retomada do campeonato.

Embora esteja em uma posição confortável, a Mercedes espera uma reta final muito disputada. Portanto, solucionar o problema que atingiu Russell será fundamental para evitar a perda de pontos decisivos.