Mercedes detona no TL1 do Canadá 2026

Kimi Antonelli – TL1 Canadá 2026

A Mercedes detonou no TL1, o único treino livre para o GP do Canadá em Montreal. Antonelli e Russell foram cerca de 7 décimos de segundo mais rápidos que Lewis Hamilton da Ferrari.

No entanto, com três bandeiras vermelhas, a FIA anunciou duas vezes a extensão do TL1 durante o treino. O incidente mais marcante aconteceu após Alex Albon atropelar uma marmota e bater forte no muro.

O TL1 também marcou a primeira aparição do Mercedes W17 atualizado na pista. A equipe alemã tenta reafirmar sua força na temporada 2026 da Fórmula 1.

Enquanto isso, McLaren e Red Bull chegaram a Montreal com novos pacotes aerodinâmicos. Já a Ferrari optou por manter a configuração anterior. A decisão chamou atenção após Charles Leclerc afirmar em Miami que a Scuderia estava ficando para trás no desenvolvimento.

Como aconteceu em Miami, o GP do Canadá é disputado no formato Sprint. Dessa forma, o TL1 foi a única sessão de treinos livres do fim de semana. Inicialmente, a atividade teria duração normal de 60 minutos.

Além disso, a FIA colocou em teste um novo sistema de luzes traseiras ligado ao MGU-K. Agora, diferentes cores indicam os estados de potência da unidade.

Problemas e interrupções marcaram o TL1

Logo nos primeiros minutos, Franco Colapinto enfrentou dificuldades com sua Alpine. O argentino retornou lentamente aos boxes após relatar perda repentina de potência e falha no acelerador.

Pouco depois, Lando Norris travou a dianteira esquerda e precisou cortar a última chicane. Oscar Piastri repetiu o erro em seguida, embora de forma menos agressiva.

Max Verstappen assumiu a liderança inicial com 1:15.895 usando pneus duros. Esse composto foi o mais utilizado durante o começo do treino.

No entanto, a sessão acabou interrompida após Liam Lawson parar sua Racing Bulls na saída da segunda chicane. O piloto relatou perda da direção hidráulica. A direção de prova acionou o safety car virtual.

Mais tarde, Lawson ainda foi encaminhado aos comissários. Os fiscais identificaram um problema no botão do CDS de seu carro.

Verstappen também chamou atenção ao elogiar as reduções de marcha do RB22 após mudanças na asa dianteira.

A primeira bandeira vermelha surgiu para retirada do carro de Lawson. Por causa disso, a FIA adicionou quatro minutos ao cronômetro do treino.

Mercedes mostrou ritmo muito superior em Montreal

Quando a sessão recomeçou, Russell e Piastri alternaram na liderança. Em seguida, Antonelli apareceu no P2 antes de subir ainda mais no classificatório.

Esteban Ocon reclamou bastante do comportamento da Haas. Segundo o francês, a altura do carro estava “péssima” sobre as zebras de Montreal.

Pouco depois, Piastri assumiu a ponta com 1:14.963. Entretanto, a sessão foi novamente interrompida após o forte acidente de Alex Albon na saída das curvas 6 e 7.

Felizmente, o piloto da Williams saiu sozinho do carro. O acidente aconteceu depois que Albon atropelou uma marmota na pista.

Com menos de 30 minutos restantes, a FIA confirmou nova extensão do TL1. Dessa vez, o treino ganhou mais 15 minutos.

Valtteri Bottas também enfrentou dificuldades. O finlandês retornou aos boxes reclamando de um problema em seu Cadillac.

Na parte final do treino, a Mercedes mostrou força impressionante. Russell registrou 1:14.4, mas Antonelli respondeu imediatamente e assumiu o P1 por apenas cinco centésimos.

A vantagem sobre a McLaren chegava a meio segundo naquele momento.

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Antonelli liderou dobradinha dominante da Mercedes

Com os pneus macios aparecendo nos minutos finais, Antonelli ampliou ainda mais sua vantagem. O líder do campeonato abriu quase meio segundo sobre Russell.

Leclerc aparecia em P3, quase um segundo atrás do piloto italiano da Mercedes.

Enquanto isso, Verstappen reclamava de “estalos estranhos” nas reduções de marcha do RB22. Norris e Antonelli também sofreram com travamentos na curva em grampo.

Russell ainda rodou na curva 2 após tocar levemente a barreira. Apesar do susto, o Mercedes não sofreu danos significativos.

Pouco depois, Esteban Ocon provocou a terceira bandeira vermelha. O francês perdeu o controle de sua Haas ao sair da zebra e destruiu a asa dianteira no muro oposto.

Mesmo sem o bico do carro, Ocon conseguiu retornar lentamente aos boxes.

No fim do TL1, ainda houve tempo para alguns treinos de largada. Antonelli encerrou a sessão na liderança, garantindo uma confortável dobradinha da Mercedes com Russell em P2.

Para piorar o dia de Ocon, a FIA anunciou uma investigação pós-treino por possível saída dos boxes com sinal vermelho. No entanto, as imagens onboard indicavam que a luz já estava verde.

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