McLaren terá sidepod modificado em Cingapura

Sidepod McLaren Cingapura

O The Race publicou e mostrou que a McLaren vai usar um sidepod modificado no carro de Lando Norris no fim de semana do GP de Cingapura e depois no carro de Daniel Ricciardo no Japão no próximo fim de semana.

É o tipo de modificação que é resultado principalmente pelo limite de orçamento, já que se fosse no passado a McLaren simplesmente teria feito um sidepod completamente novo. Mas com as atuais restrições financeiras, isso não é mais possível

Ainda é possível ver onde a curva externa do duto de entrada antigo foi cortado (linha vermelha) e onde o novo foi enxertado no lugar.

Pode haver algumas razões para este desenvolvimento.

Em primeiro lugar, em Cingapura, a temperatura ambiente e a umidade são altas, então pode ser que a McLaren simplesmente precise de um resfriamento extra.

Em segundo lugar, a curva superior do radiador estava sofrendo restrições de fluxo de ar devido ao grande raio da curvatura na entrada do sidepod, o que significa que uma parte do radiador não estava funcionando com a eficiência desejada. Abrir esta área proporcionará um pouco mais de resfriamento.

A terceira opção é que a McLaren queria definir o escoamento do ar do duto do radiador com mais precisão. À medida que o carro aumenta a velocidade, a massa do fluxo de ar não é capaz de passar pelo radiador, de modo que se espalha pela borda de ataque do sidepod. Esse fluxo inconsistente será puxado para a área de pressão mais baixa e pode facilmente causar problemas. Ao abrir esta curva, uma porcentagem maior dele sairá por essa abertura do canto superior.

Isso não é diferente de como a Ferrari e qualquer outra equipe de F1 com a entrada de ar curvada gerenciam esse escoamento em alta velocidade. O objetivo principal é garantir que, quando isso acontecer, não afete as características aerodinâmicas da estrutura de fluxo principal.