McLaren preocupada com potencial problema em 2024

Lando Norris

Andrea Stella, chefe da McLaren, alertou que a Fórmula 1 precisará monitorar o aumento do nível de downforce que pode afetar os pneus em 2024.

Os pneus terão as mesmas especificações de 2023 após a confirmação de que o composto P0 será eliminado. O C1 continuará sendo o mais duro e o C5 o mais macio.

Depois que Lando Norris sofreu uma forte batida no início do GP de Las Vegas, Stella acredita que a Pirelli precisará monitorar o impacto ao longo do ano.

“Se olharmos alguns eventos, definitivamente tivemos alguns parâmetros extremos em termos de condições iniciais para os pneus neste ano, particularmente quando se trata das pressões”, disse Stella à mídia.

“Até onde podemos ir só para proteger os pneus? Dito isso, se você pensar em Las Vegas, as pressões iniciais estavam extremamente altas. Acho que alguns pilotos podiam estar com 30psi na pista”.

“Em última análise, é exatamente nisso que a Pirelli tem sua competência e experiência. Se eles acharem que a construção e o desenvolvimento de pneus precisam corresponder ao desenvolvimento do carro, tomarão uma atitude”.

As equipes já fornecem uma projeção do nível de performance esperado durante o campeonato do ano seguinte, com a fornecedora projetando um pneu capaz de atender a essas cargas e especificações.

A Pirelli já introduziu uma nova especificação no GP da Inglaterra de 2023 usando esse sistema porque o desempenho aumentou mais do que o previsto inicialmente.

“Sabemos que, quando se trata de segurança, os pneus podem ser atualizados basicamente de uma corrida para outra”, comentou Stella.

“Fazemos muitos testes para a Pirelli, os 35 dias na realidade devem ser aumentados para o futuro. Temos testes e experiência suficientes com a Pirelli, estamos em boas mãos”.

“Os pneus estão sofrendo um ciclo de trabalho pesado se você pensar nos parâmetros iniciais, e olhando os números desses carros, que são enormes em termos de carga nos pneus, eles são totalmente sem precedentes”.