Malásia descarta retorno da F1 ao circuito de Sepang

GP da Malásia

A Malásia esfriou as expectativas de voltar ao calendário da Fórmula 1. Embora a Liberty Media planeje um sistema de rotação para acomodar mais circuitos, países como Portugal pressionam por um retorno.

No entanto, a ministra da Juventude e Esportes, Hannah Yeoh, deixou claro ao parlamento que Sepang não faz parte dos planos atuais.

Custos altos pesam na decisão

Yeoh explicou que “as taxas pagas à Liberty Media giram em torno de RM300 milhões por ano, com contratos de três a cinco anos”. Em dólares, isso equivale a cerca de $71 milhões anuais, ou até $350 milhões ao longo de vários anos.

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Além disso, manter o circuito Sepang nos padrões Grau 1 da FIA custa RM10 milhões ao ano, aproximadamente $2,36 milhões.

Por esse motivo, a ministra ressaltou que o dinheiro teria melhor destino em projetos esportivos locais.

“RM300 milhões poderiam financiar programas em 20 modalidades, beneficiando 363 atletas de pódio e quase 10 mil atletas em desenvolvimento anualmente”.

Contexto regional e lições do passado

Com Singapura consolidada no calendário e a Tailândia prevista para entrar em 2028, Yeoh reforçou: “Esses fatores combinados significam que trazer a F1 de volta à Malásia não está nos nossos planos atuais”.

O circuito de Sepang recebeu a F1 de 1999 a 2017, até que o governo interrompeu o investimento devido ao aumento dos custos e à queda na audiência. Atualmente, a pista se concentra na MotoGP.

O CEO Azhan Shafriman Hanif comentou: “Não queremos repetir os erros do passado. Perdemos a F1 e agora é muito difícil recuperá-la. Espero que o mesmo não ocorra com a MotoGP”.

Alemanha é prioridade para a F1

Enquanto isso, Stefano Domenicali, CEO da F1, afirmou ao Sport Bild que o foco é retornar à Alemanha.

“A Alemanha é Alemanha e pertence à F1. Quem tiver interesse sério, encontrará uma forma de me contatar”.

“Porém, o tempo está acabando – há muitos países na fila, com primeiros-ministros e membros da realeza que realmente querem receber uma corrida”.

Dessa forma, mesmo com especulações, a Malásia segue fora do mapa da F1 enquanto a categoria planeja seu crescimento estratégico na Europa e na Ásia.