Leclerc fecha sexta-feira na frente em dia de teste de pneus nos EUA

Charles Leclerc

Charles Leclerc completou um domínio da Ferrari nos treinos de sexta-feira para o GP dos EUA, em uma sessão TL2 dedicada a um teste de pneus protótipos da Pirelli para 2023. O monegasco estabeleceu a referência com 1min36s810, sendo-lhe permitido usar os 30 minutos iniciais para completar um programa específico para o fim de semana.

Portanto, os tempos de Leclerc, que fez sua melhor volta em um conjunto de pneus médios, Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo foram todos distorcidos em comparação com o resto do pelotão, enquanto Kevin Magnussen e Nicholas Latifi perderam a oportunidade de usar a isenção.

A Pirelli deu parâmetros definidos para o teste, com dois compostos protótipos para a próxima temporada em oferta. A borracha não estava marcada com as equipes sem indicação prévia de qual composto era qual.

Todas as equipes foram limitadas a corridas de três voltas com 20 kg de combustível ou stints de oito voltas com 100 kg de combustível, com mantas de pneus aquecendo os pneus a 50 graus Celsius, em vez dos 70 graus atualmente permitidos pelos regulamentos.

As equipes não foram autorizadas a alterar as configurações entre as corridas, daí as isenções para os pilotos que perderam o TL1. A atividade era quase constante e lembrava um teste de pré-temporada, embora houvesse alguns momentos que despertaram o interesse.

Lewis Hamilton foi acusado por Fernando Alonso por guiar de forma “inacreditável”, com o piloto da Alpine bradando pelo rádio da equipe: “Hamilton não tem espelhos hoje”. O britânico quase perdeu o controle de sua Mercedes ao alargar na curva 19 no final da sessão.

Lando Norris desviou sua McLaren pela curva de entrada do pit-lane no interior da curva final, conseguindo por pouco evitar a parede. Os participantes do teste completaram 26 voltas cada, incluindo voltas de entrada e saída, com Leclerc, Bottas e Ricciardo cada um alcançando e superando 30 voltas.

Sem surpresa, o trio ficou nos três primeiros lugares, com Carlos Sainz sendo o melhor dos que usaram apenas os pneus novos. O espanhol foi 1s4 mais lento que o melhor tempo da Ferrari líder de compostos médios, dando uma indicação da diferença nos pneus entre este ano e o próximo.

Pelo que vale, Mick Schumacher foi o quinto mais rápido à frente de Norris, com Verstappen, Hamilton, Pierre Gasly e Sergio Perez completando o top 10.

Os dados coletados durante a sessão, combinados com o aprendizado de uma sessão semelhante no México, ajudarão a Pirelli a confirmar suas construções de compostos para 2023 à medida que os pneus da F1 evoluem.

Os testes geralmente seriam concluídos em dias individuais e privados da Pirelli, mas devido à intensidade do calendário nesta temporada, não havia opção a não ser usar duas sessões de treinos livres para garantir que a atividade relevante fosse realizada.

Confira os tempos: