Lambiase continuará sendo engenheiro de Verstappen em 2026

Helmut Marko, Gianpiero Lambiase e Max Verstappen

O futuro de Gianpiero Lambiase se transformou em um dos temas mais debatidos da Fórmula 1 nos últimos meses.

Logo após o GP de Abu Dhabi, surgiram informações indicando que seu papel exato para 2026 seria discutido durante o inverno europeu. Isso ocorreu sobretudo por conta de questões privadas.

Essas circunstâncias pessoais, aliás, ajudam a explicar dois episódios importantes. Primeiro, a ausência de Lambiase nos GPs da Áustria e Bélgica. Depois, a forte carga emocional demonstrada após a última corrida de uma temporada marcada por dificuldades em várias frentes.

Quero ser VIP

Valorização no paddock e interesse de outras equipes

Desde então, o nome de Lambiase passou a ser associado a outras equipes do grid, como Aston Martin e Williams. Naturalmente, esse interesse não causa surpresa. Afinal, ele é amplamente reconhecido como um dos engenheiros mais qualificados do paddock.

Além disso, suas responsabilidades cresceram de forma significativa nos últimos anos. Hoje, Lambiase não atua apenas como engenheiro de corrida de Max Verstappen, sendo a voz constante no rádio.

Paralelamente, ele também exerce a função de chefe de operações de pista da Red Bull, ampliando ainda mais sua influência esportiva.

Continuidade em 2026, porém sem decisão definitiva

Apesar das especulações, informações recentes indicam que Lambiase permanecerá nas mesmas funções na Red Bull em 2026. No entanto, isso não significa que uma mudança futura esteja totalmente descartada.

Até o momento, nenhuma decisão final foi tomada em relação às propostas de outras equipes. Além disso, no cenário da F1, dirigentes e engenheiros seniores frequentemente enfrentam períodos de “quarentena” ou restrições contratuais.

No caso específico de Lambiase, seu contrato com a Red Bull é válido até o final de 2027.

Esse tipo de complexidade contratual ficou evidente recentemente com Will Courtenay. Inicialmente, ele estava vinculado à Red Bull até meados de 2026. Contudo, após negociações entre as equipes, conseguiu iniciar mais cedo seu trabalho como diretor esportivo da McLaren.

Ajustes na estrutura técnica ao redor de Verstappen

Enquanto isso, a estrutura técnica que trabalha diretamente com Verstappen passa por mudanças graduais. Alguns membros experientes receberam novas oportunidades fora da Red Bull. Um exemplo claro é David Geoffrey Mart, que seguiu para o projeto da Audi na F1.

Por outro lado, nem todos deixarão a equipe no curto prazo. O engenheiro de performance Tom Hart, por exemplo, seguirá na Red Bull durante todo este calendário. Embora já tenha acordo com a Williams para 2027, ele completará a temporada 2026 defendendo a equipe austríaca.

Além disso, também ocorreram alterações entre os mecânicos. Em outubro do ano passado, tornou-se público que o projeto da Audi, liderado por Jonathan Wheatley, contratou Matt Caller, então mecânico número 1 de Verstappen.

Dessa forma, mesmo com a permanência de Lambiase a curto prazo, fica claro que a Red Bull atravessa um período de transição nos bastidores da F1.