Jost Capito explica a rápida evolução da Williams

terça-feira, 5 de outubro de 2021 às 14:37

Jost Capito

O chefe da equipe Williams F1, Jost Capito, disse que uma série de mudanças operacionais desempenharam um papel fundamental no recente aumento de desempenho de sua equipe.

Depois de passar os últimos dois anos andando no final do grid e ter conseguido apenas um único ponto em 48 corridas entre 2019 e 2021, a Williams finalmente encerrou sua seca entre os top 10 no GP da Hungria, com Nicholas Latifi liderando seu companheiro de equipe George Russell em sétimo.

Desde a Hungria, a Williams marcou pontos com pelo menos um carro em três das últimas quatro corridas, incluindo o resultado “mandrake” em P2 lugar no “não GP da Bélgica”, após a impressionante volta de classificação de Russell em pista molhada, que por muito pouco não lhe deu a pole.

Mas como a Williams conseguisse recuperar tanto em um período tão curto de tempo?

Capito, que assumiu a gestão diária da Williams após a saída de Simon Roberts no início deste verão, disse que não foi “repentino”, mas sim o resultado de um grande esforço para encontrar melhorias contínuas em meio às recentes mudanças organizacionais .

Desde sua chegada, Capito supervisionou várias mudanças experimentais na forma como a equipe se comunica e funciona como uma operação só englobando todos os departamentos.

Isso incluiu tirar vantagem da situação competitiva em que Williams se encontra encorajando uma abordagem em assumir riscos calculados.

“Mudamos nossa organização, mudamos as comunicações, mudamos as responsabilidades, então estamos trabalhando muito mais como uma equipe.”

“Também mudamos a estratégia, como abordamos um fim de semana de corrida. E nos tornamos um pouco mais pró-ativos e agressivos, e não apenas defensivos. Acho que colocamos mais orgulho na operação, dissemos que poderíamos fazer as coisas de forma diferente.”

“Se você tem o nono carro mais rápido, você pode tentar as coisas de forma diferente, e nem sempre ficar para trás e tentar conservar o que você tem. Tentamos fazer coisas diferentes que para os mais rápidos seria muito arriscado.”

“Acho que algumas vezes corremos riscos, também com a escolha do pneu para o clima, e deu certo.”

“Acho que mostra que a equipe trabalha melhor como uma comunicação geral. Estou surpreso com o quanto isso pode tornar o carro mais rápido, sem realmente melhorá-lo.”

A reviravolta nos resultados colocou a Williams em P8 no campeonato de construtores, com 23 pontos, indo para as últimas sete corridas da temporada.

Dada a falta de competitividade dos principais rivais Alfa Romeo (P9) e Haas (P10), é provável que a Williams consiga manter a posição até o final do ano.

A equipe de Grove está atualmente com 16 pontos de vantagem sobre a Alfa Romeo, que somou apenas sete pontos em toda a temporada até agora, enquanto a Haas ainda não saiu do zero.

Outro fator fundamental por trás do aumento da competitividade da Williams veio através da adoção de uma abordagem simplificada para seu departamento técnico após a contratação de (FX) François-Xavier Demaison como diretor técnico.

FX foi a principal contratação de Capito, que desenvolveu uma parceria formidável com seu chefe de desenho durante sua passagem pela Volkswagen.

“Os grupos trabalham mais juntos”, disse Capito. “Antes era como engenharia de pista e engenharia interna. Tudo está sob o comando de um diretor técnico, que estava ausente antes.”

“Então agora esses grupos trabalham mais próximos, se respeitam mais e aproveitam mais. Portanto, tudo é melhor compreendido porque mais pessoas estão conversando entre si e obtendo um melhor entendimento.”

Apesar da saída de Russell, que vai para a Mercedes – e será substituído por Alex Albon em 2022 – as coisas estão começando a parecer muito mais promissoras para a Williams no futuro.

AS - www.autoracing.com.br

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