Honda teria se juntado à Mercedes e Red Bull na questão da UP 60/40

Motor Fórmula 1 2026

A discussão sobre a UP 60/40 ganhou força após a Honda sinalizar apoio à proposta para a Fórmula 1 em 2027.

Segundo o GP blog, a fabricante japonesa se juntou à Mercedes e à Red Bull Ford entre as montadoras favoráveis à mudança da divisão de potência dos atuais 50/50 para 60% do motor de combustão interna e 40% da parte elétrica.

Há algumas semanas, FIA e fabricantes chegaram a um entendimento inicial sobre a alteração para 2027. A medida busca reduzir e, em algumas pistas, eliminar o clipping e o superclipping observados neste ano nos trechos finais das retas mais longas.

Max Verstappen, Carlos Sainz e outros críticos das atuais unidades de potência aprovaram a novidade.

Mesmo assim, as montadoras ainda não chegaram a um consenso definitivo.

Ferrari e Audi defendem adiamento

Durante o GP do Canadá, surgiram informações indicando que os fabricantes ainda não concluíram o acordo final.

Ferrari e Audi passaram a defender a implementação da mudança apenas em 2028 por diferentes motivos.

Enquanto isso, Mercedes e Red Bull Ford apoiam a adoção da nova divisão já em 2027. Ao mesmo tempo, Cadillac e Honda mantinham suas posições em aberto.

Em Montreal, jornalistas perguntaram a Shintaro Orihara, gerente geral da Honda nas pistas, qual posição a empresa adotaria.

Inicialmente, o executivo japonês evitou uma resposta direta.

“Estamos acompanhando a decisão da FIA, então estamos aguardando”, disse.

Logo depois, os repórteres lembraram que a Honda participa da votação.

Orihara então respondeu:

“Uma grande reformulação. É difícil dizer.”

Enquanto isso, o GP blog informou ter confirmado que a Honda não vê problemas na alteração. Dessa forma, a fabricante japonesa pode integrar o grupo formado por Mercedes e Red Bull Ford.

Além disso, os fabricantes continuam discutindo os detalhes da implementação para 2027 em vez de 2028.

O que falta para aprovar a UP 60/40

A Fórmula 1 precisa reunir uma supermaioria para aprovar a mudança já em 2027.

Nesse cenário, cinco dos seis fabricantes, incluindo a Cadillac, precisam apoiar a proposta. Além disso, FIA e direção da categoria também precisam concordar com a alteração.

Portanto, pelo menos mais duas fabricantes ainda precisam apoiar a mudança.

Se dois dos três fabricantes restantes votarem contra, a proposta não avançará.

A Audi representa o principal obstáculo. A marca confirmou sua entrada na F1 somente após a definição do regulamento com divisão de potência em 50/50. Na ocasião, a fabricante classificou esse ponto como o fator mais importante para ingressar na categoria.

Por outro lado, Ferrari e Cadillac ainda podem mudar de posição durante as negociações.

Enquanto isso, as conversas seguem nos bastidores da Fórmula 1 e podem definir o futuro da UP 60/40 já para 2027.