Hill defende manobra de Alonso enquanto Brundle faz comparação esdrúxula (vídeo)

Damon Hill

Damon Hill defendeu a manobra de Fernando Alonso de acusações de “tocada potencialmente perigosa” após o incidente com George Russell no GP da Austrália de F1.

O piloto da Aston Martin, Alonso, foi punido com 20 segundos no fim de semana passado em Melbourne, com a FIA citando “tocada potencialmente perigosa” para uma situação de corrida envolvendo George Russell.

Indo para a Curva 6, Alonso desacelerou antes de acelerar e, embora os dois carros não tenham feito contato, Russell bateu e saiu da corrida.

O ex-campeão de F1 Hill disse ao podcast F1 Nation: “Acho que é aqui que entramos na difícil área de: o que são corridas e o que são truques covardes?

“Você tem que assumir que a FIA quer impedir as pessoas de fazerem coisas que são potencialmente perigosas.”

“Mas, então, é perigoso! O automobilismo é perigoso!”

“Você tem que ter cuidado quando você está atacando alguém, quando você está se aproximando de alguém.”

“Você tem que estar preparado para que seu adversário faça coisas que são jogos.”

“Eu só acho que isso tem que fazer parte do esporte.”

“Ter cuidado com um indivíduo porque ele está em forma? Ou ele é esperto? O que seja…”

“A ideia de que você tem que impedir as pessoas de fazerem algo inesperado… isso deixa de ser corrida de verdade.”

Martin Brundle já havia comparado o incidente a outro envolvendo Alonso, contra David Coulthard, na Alemanha, em 2003.

Brundle escreveu para a Sky: “Alonso colocou seu halo santo e foi ver os comissários de corrida, explicando como ele pretendia abordar a curva seis de maneira diferente para uma melhor velocidade de saída, que incluía desacelerar 100 metros antes, pisar no freio e até mesmo reduzir a marcha.”

“Foi isso que surpreendeu Russell. Já vimos Alonso fazer isso antes em Nurburgring, em 2003, contra David Coulthard, e ele tinha exatamente o mesmo manual.”

Nota do editor: O incidente de Alonso contra David Coulthard em 2003 foi completamente diferente, uma vez que Alonso praticamente parou o carro dando uma freada muito intensa bem antes do ponto de frenagem. Eles nem estavam totalmente no fim da reta ainda. Aquela manobra sim caracterizou um flagrante break-test de Fernando Alonso.

Veja abaixo: