Vazam os tempos de Hamilton e Leclerc no teste de Monza

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton e Charles Leclerc testaram as novas atualizações da Ferrari em Monza e os tempos de volta rapidamente apareceram online. A movimentação aumentou a expectativa para o retorno da Fórmula 1.

Após uma pausa inesperada de cinco semanas causada pelos cancelamentos dos GPs do Bahrain e da Arábia Saudita, a categoria finalmente retorna no primeiro fim de semana de maio. Assim, o GP de Miami marca o reinício da temporada.

Ferrari intensifica preparação para Miami

Diante desse intervalo prolongado, muitas equipes aceleraram o desenvolvimento. Por isso, diversas atualizações devem estrear em Miami.

Nesse contexto, a Ferrari surge como protagonista. A equipe italiana preparou um pacote significativo de melhorias para a quarta etapa de 2026.

Antes de levar essas novidades para um fim de semana oficial, a Ferrari optou por testá-las em Monza. Dessa forma, conseguiu validar a performance em condições reais de pista.

Segundo o Autoracer, a equipe completou 200 km de testes, com Leclerc e Hamilton dividindo o programa ao longo do dia.

O monegasco completou 19 voltas e registrou 1m27.138s como melhor tempo. Já o heptacampeão mundial deu 15 voltas e cravou 1m26.585s, sendo o mais rápido da sessão.

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Comparação com 2025 exige contexto

Ainda que os números chamem atenção, a comparação com 2025 exige cautela.

Na temporada passada, por exemplo, Max Verstappen garantiu a pole em Monza com 1m18.792s – um tempo significativamente mais rápido. Leclerc largou em quarto com 1m19.007s e Hamilton em quinto com 1m19.124s.

No entanto, é importante destacar que condições diferentes influenciam diretamente os tempos. Em outras palavras, classificações utilizam menos combustível e pneus ideais. Portanto, os dados do teste não indicam desempenho direto.

Ferrari aposta em pacote completo de atualizações

Inicialmente, a Ferrari planejava introduzir atualizações de forma gradual após o GP do Japão. Entretanto, os cancelamentos alteraram completamente a estratégia.

Agora, a equipe decidiu concentrar todas as novidades em Miami. Como resultado, o teste em Monza serviu como validação final do pacote.

Entre as principais mudanças, destaca-se o retorno da asa traseira “Macarena”. O conceito, que apareceu nos treinos na China, permite rotação da asa quando o piloto ativa a aerodinâmica.

Na ocasião, Frederic Vasseur afirmou que o sistema precisava de mais quilometragem. Desde então, a equipe evoluiu o projeto, portanto considera o componente pronto para corrida.

Além disso, a Ferrari também trará de volta elementos de aleta na base do halo. Com isso, o fluxo de ar ao redor do cockpit melhora. Consequentemente, o ar segue de forma mais eficiente para a entrada do motor e a traseira.

Segundo relatos, o ganho aerodinâmico é discreto. Ainda assim, tende a ser mais eficaz em altas velocidades.

Por fim, a Ferrari não confirmou mudanças na unidade de potência. Em contrapartida, um novo bico e um assoalho totalmente revisado devem estrear em Miami.

Dessa maneira, a equipe italiana busca dar um salto competitivo imediato. Assim, o GP de Miami pode marcar uma virada importante na temporada.