Hamilton aponta maior fraqueza da Ferrari após sprint

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton revelou qual considera a maior limitação da Ferrari SF-26 depois da corrida sprint do GP da Inglaterra. O britânico apontou a falta de potência na saída das curvas como o fator decisivo para perder a vitória para Kimi Antonelli em Silverstone.

Hamilton largou na pole position da sprint e controlou as voltas iniciais, mantendo Antonelli atrás enquanto os dois abriram vantagem sobre o restante do pelotão. No entanto, o piloto da Mercedes reduziu a diferença gradualmente até ultrapassar o heptacampeão na reta entre as curvas Copse e Stowe.

Sem conseguir reagir ao ritmo do italiano, Hamilton terminou em segundo em um circuito onde é o maior vencedor da história.

Hamilton explica onde a Ferrari perde desempenho

Após a prova, Hamilton reconheceu que já esperava enfrentar dificuldades para segurar a Mercedes.

“Foi uma corrida difícil para manter a Mercedes atrás. Eu já tinha dito ontem que isso poderia acontecer e, obviamente, como hoje estava ventando muito, havia um vento contrário muito forte na reta de trás. Ele passou voando.”

Mesmo assim, o britânico garantiu que extraiu tudo o que podia do carro.

“Forcei o máximo que pude. Dei absolutamente tudo. Mas parabéns ao Kimi. Temos trabalho a fazer para reduzir essa diferença e conseguir acompanhá-los.”

Em seguida, Hamilton apontou exatamente o trecho do circuito onde a deficiência da Ferrari ficou mais evidente.

“Um dos maiores problemas acontece quando você sai da curva Stowe, a curva 15.”

“Você acelera e simplesmente não há potência. Foi exatamente ali que ele começou a me alcançar muito rapidamente antes de entrar no modo de ultrapassagem.”

O piloto da Ferrari também admitiu que percebeu que perderia a liderança assim que Antonelli entrou na janela de um segundo necessária para utilizar o modo de ultrapassagem.

“Assim que aquela barreira de um segundo foi perdida, eu sabia que aquilo aconteceria.”

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Antonelli revela estratégia para superar Hamilton

Antonelli afirmou que aproveitou todos os recursos disponíveis para conquistar a ultrapassagem que lhe garantiu a vitória na sprint. O líder do campeonato explicou que a disputa com Hamilton exigiu máxima intensidade durante as primeiras voltas.

“Foi muito divertido disputar as dez primeiras voltas com Lewis. Nós dois estávamos forçando muito.”

Segundo o italiano, a oportunidade surgiu quando conseguiu ativar o modo de ultrapassagem.

“Quando entrei no modo de ultrapassagem, soube que minha chance estava chegando.”

Antonelli contou que tentou o ataque inicialmente na saída da curva 4, mas precisou adiar a manobra.

“Na saída da curva 4 eu estava muito próximo, então coloquei o carro por dentro em Brooklands, mas ele usou o impulso. Por isso, decidi esperar.”

A ultrapassagem aconteceu poucos metros depois.

“Na entrada de Stowe usei tudo o que tinha e consegui ultrapassar.”

Depois de assumir a liderança, o piloto da Mercedes concentrou seus esforços em abrir vantagem.

“A partir daquele momento tentei entrar no meu ritmo, sair da janela do modo de ultrapassagem e levar o carro até a bandeirada.”

Com o triunfo, Antonelli ampliou sua vantagem na liderança do campeonato para 43 pontos sobre George Russell.

Verstappen lamenta ritmo da Red Bull

Enquanto Hamilton e Antonelli disputavam a vitória, Max Verstappen enfrentou outra corrida complicada. Depois de largar em terceiro, o piloto da Red Bull voltou a perder posições na largada, problema que também afetou seu companheiro de equipe, Isack Hadjar.

Embora a FIA considere a unidade de potência da Red Bull Ford a mais forte do grid, as largadas continuam sendo um dos pontos fracos do conjunto. Desta vez, a perda de posições não foi tão severa quanto no GP de Mônaco, mas comprometeu a prova do tetracampeão.

Durante a sprint, Verstappen ainda disputou posições com George Russell e Charles Leclerc. Mesmo assim, recebeu a bandeirada apenas em sexto e somou três pontos após o desempenho competitivo apresentado no GP da Áustria.

Após a corrida, o holandês resumiu sua avaliação de forma direta.

“Fomos simplesmente lentos.”

Em seguida, explicou que a degradação dos pneus dificultou qualquer reação.

“Estávamos desgastando mais os pneus do que os carros ao meu redor e, principalmente, sendo destruídos nas curvas de alta velocidade. Eu simplesmente não conseguia acompanhá-los. Depois comecei a escorregar mais para tentar ficar perto deles e isso só aumentou ainda mais o desgaste dos pneus.”