Hamilton encerra jejum e conquista a pole no México

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton finalmente encerrou seu longo jejum de poles e garantiu a primeira posição no grid do GP da Cidade do México. O piloto da Ferrari conquistou a 105ª pole da carreira na Fórmula 1.

A última havia acontecido no GP da Hungria há mais de três anos. Além disso, aos 41 anos, Hamilton se tornou o piloto mais velho a conquistar uma pole desde Mario Andretti no GP da Itália de 1982.

O britânico cravou 1m16.514s em sua última tentativa. Mesmo com vários adversários melhorando seus tempos nos instantes finais, ninguém conseguiu superar sua marca.

George Russell ficou apenas nove milésimos atrás em P2. Charles Leclerc, que parecia favorito à pole, terminou em terceiro, à frente de Kimi Antonelli.

O italiano de 20 anos registrou o quinto melhor tempo. Entretanto, ganhou uma posição por causa da punição de uma posição aplicada a Max Verstappen.

O holandês recebeu a penalização após um incidente com Liam Lawson, da Racing Bulls, durante o TL2 de sexta-feira.

Lando Norris largará em sexto, seguido por Isack Hadjar. Na sequência, aparecem os companheiros da Racing Bulls, Arvid Lindblad e Lawson.

Os dois trocaram posições no grid porque o neozelandês também recebeu uma punição de uma posição. Pierre Gasly, da Alpine, completa os 10 primeiros.

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Piastri enfrenta desastre na classificação

Oscar Piastri e a McLaren tiveram uma rara decepção no Q2. Com isso, o australiano largará apenas em P13.

Apesar de contar com vários jogos de pneus macios novos, a McLaren apostou em pneus usados para as primeiras tentativas de Piastri e Norris na sessão de 15 minutos. Naturalmente, o tempo do australiano não foi suficiente para avançar.

Na segunda tentativa, Piastri colocou pneus macios novos, mas cometeu um erro no setor intermediário e precisou abortar a volta.

Depois de uma passagem para resfriar os pneus, ele tentou novamente. Ainda assim, ficou quase quatro décimos distante da classificação para o Q3.

“Não sei o que aconteceu”, disse Piastri pelo rádio da equipe. “Eu não tinha aderência traseira”.

Para piorar a situação do australiano, Norris registrou a volta mais rápida do Q2, quase um segundo à frente dele.

Nico Hulkenberg, da Audi, e Franco Colapinto, da Alpine, largarão à frente de Piastri, em P11 e P12, respectivamente. Oliver Bearman, da Haas, e Carlos Sainz, da Williams, aparecem logo atrás, em P14 e P15.

Enquanto isso, os comissários investigam Sainz por não seguir as instruções do diretor de prova, especificamente em relação à área de escape.

Frustração para Alonso e Aston Martin

A primeira parte da classificação sofreu uma interrupção com bandeira vermelha quando faltavam 11 minutos.

Fernando Alonso precisou parar na região do estádio após um possível problema de pressão da água relacionado ao ERS de seu carro.

O incidente provocou uma paralisação de sete minutos. Pelo rádio, Alonso afirmou que estava perto da entrada dos boxes. Entretanto, a ordem da equipe foi direta: “Pare o carro agora! Pare o carro agora!”

A instrução irritou o bicampeão mundial, que bateu as mãos no volante do AMR26 antes de parar.

Alonso havia registrado 1m18.908s e ocupava a terceira posição quando a sessão foi interrompida. Contudo, com a retomada e a melhora dos adversários, terminou apenas em P18.

Além disso, os comissários anotaram Alonso por uma questão de segurança geral. O piloto não recolocou o volante no carro e acabou recebendo uma advertência.

Hirakawa, Stroll e Cadillac fecham o grid

Alex Albon, da Williams, largará à frente do espanhol. Já o estreante Ryo Hirakawa, da Haas, aparece em P19.

A equipe convocou o japonês na manhã de sábado, depois de anunciar que Esteban Ocon não participaria do restante do fim de semana. A Haas informou apenas que a ausência não estava relacionada a uma doença.

Lance Stroll, companheiro de Alonso, largará em último entre os pilotos da Aston Martin em P20. Na última fila, estarão os dois carros da Cadillac: Sergio Perez e Valtteri Bottas.

Os companheiros ficaram separados por três quartos de segundo. O resultado aumenta a pressão sobre o finlandês na disputa pela permanência na equipe na próxima temporada.

Bottas também recebeu uma punição de 50 posições no grid, consequência da troca completa da unidade de potência. Na prática, a penalização não altera sua posição de largada.

Perez, por sua vez, praticamente não participou do TL3. O mexicano completou apenas uma volta antes de enfrentar um problema na UP que exigiu uma substituição durante o intervalo.

Entretanto, a Cadillac utilizou uma unidade do conjunto disponível para a temporada, evitando uma punição semelhante à de seu companheiro.

Confira o resultado da classificação: