Hamilton aconselha Antonelli a ter calma no TL1

sexta-feira, 25 de outubro de 2024 às 9:38

Lewis Hamilton e Kimi Antonelli

Lewis Hamilton deu um conselho a Andrea Kimi Antonelli antes de mais um treino do italiano para evitar uma repetição do que aconteceu em Monza.

Antonelli fez sua estreia no TL1 para o GP da Itália, e depois de estabelecer um ritmo alucinante em sua primeira volta, bateu a Mercedes de George Russell na Parabolica, sofrendo um impacto de 52g.

No dia seguinte, após superar o desconforto físico e o constrangimento pessoal, o jovem de 18 anos foi confirmado como substituto de Hamilton – que vai para a Ferrari – na próxima temporada.

Antonelli retorna ao cockpit do W15 para o primeiro treino antes do GP da Cidade do México deste fim de semana, e com as palavras de um heptacampeão mundial ecoando em seus ouvidos.

Questionado se tinha alguma preocupação sobre Antonelli assumir seu carro, e com a Mercedes aparentemente com dificuldades em relação às peças neste fim de semana, Hamilton disse à mídia: “Pessoalmente, eu não sinto isso. Antes de Monza, não abordamos dessa forma”.

“Kimi é jovem e aprendeu com seu primeiro treino em Monza. Fizemos nosso briefing juntos porque ele vai trabalhar com Bono (Peter Bonnington, engenheiro de corrida) no próximo ano e obviamente aqui, e estou disposto a apoiar de qualquer maneira que puder”.

“O fundamental, como eu lhe disse, é que ele não precisa impressionar o mundo na primeira volta. Apenas entre no ritmo, aproveite. Eu lhe disse que a pista está muito suja no começo”.

“Independente do que iremos enfrentar, vamos lidar com isso, mas não acho que ele terá problemas”.

Hamilton assumirá o volante de seu problemático W15 no TL2 apenas cinco dias após um raro acidente nas primeiras voltas de uma corrida em Austin.

O britânico explicou que o novo assoalho do carro contribuiu, acreditando que ele “parecia um pouco mais sensível” comparado à versão anterior.

Contudo, esse assoalho permanecerá no carro no Autodromo Hermanos Rodriguez, já que o circuito “é bem menos ondulado” e a equipe “precisa obter mais dados”.

 

LS - www.autoracing.com.br

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