Hadjar critica Red Bull após estreia de atualizações na Áustria

Isack Hadjar

Isack Hadjar deixou o primeiro dia de atividades do GP da Áustria com uma sensação de frustração após a Red Bull enfrentar dificuldades para extrair desempenho das novas atualizações instaladas no carro.

A equipe de Milton Keynes levou para o Red Bull Ring um pacote importante para a etapa em casa, incluindo mudanças no assoalho e na suspensão traseira. No entanto, o primeiro contato com as novidades não aconteceu da maneira esperada.

Além disso, a sexta-feira trouxe problemas para os dois carros. Max Verstappen parou no pit lane durante o TL1 e também enfrentou uma falha no banco durante o TL2. Mesmo com as dificuldades, o holandês terminou as duas sessões na quarta colocação.

Hadjar também teve um início complicado. O francês demorou para entrar na pista no TL1 por causa de problemas no carro e completou apenas 11 voltas, fechando a sessão em 12º lugar.

No TL2, porém, o piloto melhorou o desempenho, completou 28 voltas e terminou em sétimo. Ainda assim, Hadjar afirmou que a Red Bull precisa encontrar mais velocidade antes da classificação.

“Não, não é um carro completamente diferente, para ser honesto. Parece o de sempre, na verdade. Ainda temos trabalho para fazer e precisamos recuperar terreno”, afirmou Hadjar.

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Red Bull ainda busca entender novas peças

Segundo Hadjar, a equipe costuma encontrar mais desempenho nas sessões de classificação, mas ele destacou que a Red Bull precisa resolver os problemas antes do sábado.

“Por algum motivo, sabemos que nos treinos livres somos um pouco lentos para começar e o carro às vezes aparece mais na classificação. Porém, precisamos resolver isso porque está bastante difícil”, explicou.

Além disso, tanto Hadjar quanto Verstappen relataram dificuldades na curva 3 do Red Bull Ring. O francês apontou falta de aderência como o principal problema do carro.

“É simplesmente falta de aderência. Estamos sofrendo com isso, o que é surpreendente. É uma faixa de velocidade em que fomos bons antes, então ter esse comportamento do carro eu não entendo”, disse.

Para o sábado, Hadjar afirmou que a equipe precisa depender menos de situações externas e encontrar um funcionamento consistente em todas as sessões.

“Sim, mas queremos fazer o carro funcionar em todas as sessões. Não queremos que a sorte nos ajude. Queremos fazer o trabalho por nós mesmos e, independentemente do que a pista oferecer, precisamos ser rápidos”, completou.

Red Bull avalia impacto das atualizações no carro

O diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, reconheceu que a equipe teve um começo complicado na Áustria, principalmente por causa das alterações feitas no carro.

“Teve alguns problemas na garagem com os dois carros começando no TL1. Foi bastante difícil. Afinal, é o que você espera quando muda tanta coisa no carro”, afirmou Wache.

O dirigente explicou que a equipe perdeu tempo de pista com Hadjar e precisou usar o TL2 para entender melhor o novo pacote.

“Tentamos recuperar. O TL1 ficou um pouco limitado no que podíamos fazer, especialmente no carro do Isack, porque ele não andou muito”, disse.

“Buscamos entender o carro, entender o novo pacote e ver como ele funciona. Fizemos algumas mudanças de acerto para o TL2. Algumas parecem ter ido na direção certa, outras nem tanto, então analisamos isso depois da sessão”, completou.

Apesar dos problemas, Wache acredita que a Red Bull encontrou sinais positivos e tem uma base melhor para a classificação.

“Claramente temos trabalho para fazer. Quando você muda muita coisa no carro, existe muito aprendizado envolvido. Mas acredito que o potencial está lá e temos um bom caminho para a classificação”, afirmou.

O diretor técnico também explicou que a equipe ainda não consegue medir completamente o impacto das atualizações em comparação aos rivais, já que as condições do circuito dificultam a análise.

“Como pacote completo, parece entregar aquilo que esperávamos. Você conhece apenas o seu desempenho absoluto, não sabe como está em relação aos outros. As condições também são difíceis, porque essa pista é bastante complicada. Mas está funcionando e estamos satisfeitos com o que temos”, declarou.

Sobre uma possível disputa contra Mercedes e Ferrari durante o fim de semana, Wache manteve cautela.

“Eu não sei. Acho que o ritmo de corrida foi bastante promissor comparado ao que tínhamos em Barcelona. Claramente, na volta rápida ainda precisamos melhorar e espero que possamos ficar mais próximos”, explicou.

Red Bull prepara ajustes antes da classificação

Por fim, Wache elogiou a adaptação de Hadjar ao carro e destacou que Verstappen segue concentrado em encontrar melhorias, principalmente no equilíbrio do monoposto.

“Ele está focado no que podemos melhorar. Temos algumas áreas para corrigir e uma delas é ajustar algumas partes do equilíbrio”, concluiu.