GP dos EUA de F1 2023 – Preview Autoracing

quarta-feira, 18 de outubro de 2023 às 12:45

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Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 20 de outubro de 2023
Treino Livre 1   14:30 – 15:30 (Bandsports e F1TV)
Classificação    18:00 – 19:00 (Bandsports e F1TV)
Sábado, 21 de outubro de 2023
Classif. curta –  14:30 – 15:14 (Bandsports e F1TV)
Corrida curta – 19:00 – 20:00 (Band e F1TV)
Domingo, 22 de outubro de 2023
Corrida – 16:00  (Band e F1TV)

Pista de Austin, Texas
O Circuito das Américas é uma das melhores criações do projetista Herman Tilke, uma pista que a maioria dos pilotos adora. O circuito está situado a poucos quilômetros a sudeste da vibrante Austin. É a primeira pista construída com o propósito de receber a F1 na América do Norte, apesar da categoria máxima já ter corrido em outros nove diferentes locais no país, a saber; Sebring, Riverside, Watkins Glen, Long Beach, Caesars Palace, Detroit, Dallas, Phoenix, Indianapolis e Miami.

As seções mais desafiadoras da volta foram inspiradas por algumas das grandes curvas de todo o mundo. O setor 1 contém algumas curvas rápidas semelhantes ao complexo Maggotts-Becketts em Silverstone. O setor 2 tem uma curva parecida com o ‘S’ do Senna em Interlagos, e o setor final tem uma curva rápida e longa de várias ‘pernas’ lembrando a curva 8 de Istambul Park.

A pista, junto com o Azerbaijão, Cingapura, Brasil e Abu Dhabi é uma das cinco do calendário deste ano no sentido anti-horário. Ela também tem uma mudança de elevação de 41 metros, sendo o ponto mais elevado o ápice da curva 1, e muitas das curvas têm entradas e saídas cegas. O circuito tem mais curvas de mais de 250 km/h do que Spa e mais curvas abaixo dos 100 km/h do que a Hungria. Para ser rápido, o piloto tem que ser muito preciso.

O acerto de carro precisa ter o compromisso entre a velocidade em reta e aderência em curva. A reta oposta de 1 km incentiva os engenheiros a reduzir os níveis de asa, mas a necessidade de aderência nos setores 1 e 3 pede máxima pressão aerodinâmica, como tem sido o caso em muitas pistas este ano.

Circuito das Américas (Austin) fica a 3 horas de voo de Miami

Veja os pneus disponíveis para o fim de semana deste ano

Freada para a Curva 12

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Circuito das Américas
Austin, Texas

Tamanho da pista 5,513 km
Número de voltas 56
Corrida total 308,405 km
Recorde da volta (corrida) 1’36.169 – Charles Leclerc – 2019
Volta mais rápida (classificação) 1’32.029 – Valtteri Bottas – 2019
Velocidade máxima 337,0 km/hora – Sebastian Vettel em 2014
Aceleração plena 65%
Consumo de pneu Alto
Consumo de freio Médio
Nível de downforce Médio / Alto
Troca de marchas por volta 54
Consumo por volta 1,78 kg
Perda no pit lane 15,5 segundos
Distância para a Curva 1 280 metros
Pneus para 2023 C2 (Duro), C3 (Médio) e C4 (Macio)
Zonas de DRS 2, reta do box e grande reta entre as curvas 11 e 12
Melhor tempo no TL1 em 2022 1’36.857 – Carlos Sainz
Melhor tempo no TL2 em 2022 1’36.810 – Charles Leclerc
Melhor tempo no TL3 em 2022 1’35.825 – Max Verstappen
Pole em 2022 1’34.356 – Carlos Sainz
Vencedor em 2022 1:42’11.687 – Max Verstappen

Últimos resultados nos EUA

Vitórias
2022 Max Verstappen
2021 Max Verstappen
2019 Valtteri Bottas
2018 Kimi Raikkonen
2017 Lewis Hamilton
2016 Lewis Hamilton
2015 Lewis Hamilton
2014 Lewis Hamilton
2013 Sebastian Vettel
2012 Lewis Hamilton
2007 Lewis Hamilton
Poles
2022 Carlos Sainz
2021 Max Verstappen
2019 Valtteri Bottas
2018 Lewis Hamilton
2017 Lewis Hamilton
2016 Lewis Hamilton
2015 Nico Rosberg
2014 Nico Rosberg
2013 Sebastian Vettel
2012 Sebastian Vettel
2007 Lewis Hamilton
VMR
2022 George Russell
2021 Lewis Hamilton
2019 Charles Leclerc
2018 Lewis Hamilton
2017 Sebastian Vettel
2016 Sebastian Vettel
2015 Nico Rosberg
2014 Sebastian Vettel
2013 Sebastian Vettel
2012 Sebastian Vettel
2007 Kimi Raikkonen

Previsão do tempo para Austin
Sexta-feira
Mínima de 16º e máxima de 36º
Ensolarado, sem possibilidade de chuva

Sábado
Mínima de 19º e máxima de 34º
Sol entre nuvens, sem possibilidade de chuva
Domingo
Mínima de 19º e máxima de 32º
Parcialmente nublado, 2% de possibilidade de chuva

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Pole onboard de Carlos Sainz em 2022

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