GP de Miami foi um “sucesso esmagador”

F1 em Miami 2022

O que você vai ler abaixo é um relato muito interessante do jornalista automotivo e de automobilismo Jerry Perez, que cobre in loco várias categorias do esporte a motor há quase três décadas.

O Autoracing apenas traduziu ipsis litteris

Sim, a marina era falsa. Sim, foi construído em torno do estacionamento de um estádio da NFL. E sim, o cara que todo mundo ama odiar levou a vitória para casa. Mas o GP de Fórmula 1 de Miami deste fim de semana foi uma grande pontuação para o esporte, para a América e, mais importante, para todos os fãs de corrida.

Pela primeira vez em minhas quase três décadas acompanhando o esporte e participando de corridas em todo o mundo – algumas delas também estreias – uma pista de corrida conseguiu oferecer uma experiência de alto nível para os fãs em seu primeiro ano. E embora nenhuma corrida seja perfeita (seja pessoalmente ou na TV), o GP de Miami estabeleceu um padrão alto para Las Vegas em 2023 e essencialmente todas as corridas inaugurais que virão, independentemente da localização.

Como eu disse ao chegar à pista na sexta-feira passada: Sim, todos os aspectos do GP de Miami foram selecionados para um público ultra-premium. A F1 sempre foi um esporte de rico; é caro assistir na TV a cabo ou transmitir, é caro assistir pessoalmente, e até as lembrancinhas sempre foram caras. Miami, no entanto, levou esse conceito a um nível totalmente novo.

Os ingressos não eram baratos, com a maioria das pessoas pagando uma média de USD 1.790 por pessoa por um ingresso de três dias em uma variedade de arquibancadas, até USD 5.897 para sentar ao longo da reta principal. (E caso você esteja se perguntando, os chapéus de equipe custavam pelo menos USD 70, com alguns chegando a USD 130.) Mas não é aí que o dinheiro estava neste fim de semana, no entanto. O verdadeiro “Miami Money” estava nas suítes de hospitalidade, áreas de experiência como “The Beach” e, claro, o sofisticado Paddock Club que fica acima dos boxes.

Acontece que o prefeito de Miami, Francis Suarez, estava certo: “Essa é a coisa mais importante e, portanto, você deseja criar experiências premium, e a Fórmula 1 é uma das experiências esportivas mais emocionantes, se não a experiência esportiva mais emocionante do planeta”.

Eu assisti a corrida da Red Bull Energy Station dentro da curva 11. Era um pavilhão incrível com áreas principalmente ao ar livre, decks de observação, catering 24 horas e um bar aberto. Foi de longe a melhor hospitalidade que já tive em qualquer corrida em qualquer categoria. Eu era um convidado da Acura, mas depois de conversar com algumas pessoas que estavam mais do que felizes em exibir seu poder de compra, descobri que um ingresso de três dias para a Energy Station custava cerca de USD 15.000 a USD 20.000 por pessoa. Um ingresso de domingo custava cerca de USD 6.000. Muitas pessoas glamorosas estavam lá, incluindo as famílias de ambos os pilotos da Red Bull e até mesmo do magnata mexicano Carlos Slim Jr., um dos homens mais ricos do mundo e um dos principais apoiadores do piloto da Red Bull, Checo Perez.

Outras suítes corporativas estavam disponíveis, o que não é novidade no esporte, mas Miami ainda se destacou no sentido de quantas delas foram erguidas para o evento. Havia suítes, villas, decks de piscina e muito mais. Se você quisesse assistir a corrida em grande estilo – ou apenas se divertir com seus amigos chiques enquanto uma corrida estava acontecendo ao seu redor – você poderia fazê-lo em qualquer lugar de USD 30.000 a USD 200.000 para o fim de semana, de acordo com algumas pessoas com quem falei. Alguns deles você nem podia pagar para entrar, pois eram apenas para convidados. Muitos locais de F1 fazem o mesmo; lugares como Mônaco e até Austin têm lugares de extrema exclusividade. Mas a corrida de Miami trouxe uma vibração única a tudo; em uma cidade internacional já inundada de dinheiro novo, onde um em cada dez carros na estrada é um Aston Martin por algum motivo, a F1 parecia um ajuste perfeito para essa multidão, moradores e visitantes.

Um dos muitos centros de hospitalidade

Mas as vibrações não contariam muito se a ótima execução não estivesse lá. Para este primeiro fim de semana de corrida, certamente foi, então é impossível chamar o GP de Miami de qualquer coisa que não seja um sucesso esmagador. Todos com quem conversei, quer estivessem suando nas arquibancadas ou se acotovelando com os Slims, estavam absolutamente em êxtase. Ainda hoje, às 6 da manhã em um aeroporto de Miami lotado de pilotos voando de volta para casa, todos com quem conversei ficaram absolutamente emocionados com sua experiência. E eu não posso discordar, realmente. As áreas da pista que explorei (fora da área chique da Red Bull) estavam bem conservadas e limpas, os banheiros eram em abundância e notei muitas estações de água para pessoas que procuram se refrescar sem gastar USD 10 em uma garrafa de água. Talvez a coisa mais impressionante, no entanto, tenha sido a organização. Os funcionários estavam em sua maioria, muito bem treinados, direcionando multidões de espectadores para as arquibancadas ou instalações certas. Isso é essencialmente inédito para um local que hospeda sua primeira corrida. Do Circuito das Américas de Austin à Cidade do México e até Magny-Cours na França, nunca experimentei esse nível de organização em uma corrida inaugural, seja F1, IndyCar, MotoGP, IMSA ou qualquer outra.

Há uma grande desvantagem, no entanto, e foi ecoada por todos com quem conversei na pista e no aeroporto: a pista é extremamente compartimentada. Provavelmente porque há um enorme estádio da NFL bem no meio dela, ou porque a maioria das pessoas chiques que pagam muito dinheiro por uma suíte com ar-condicionado não querem passear pela pista no calor e umidade extremos, o Autódromo Internacional de Miami não tem a capacidade de caminhada de outras pistas. Você pode caminhar facilmente pelo campo interno ou pelo perímetro externo do COTA (em Austin) sem ter que pegar um mapa detalhado. Não é o caso aqui.

Arquibancada Miami

Isso fez com que a corrida de Miami parecesse bastante abafada (em Miami? Nah!), e faltou aquele senso de comunidade pelo qual a maioria das pistas de corrida é conhecida. Ou você era um humilde portador de ingresso geral acampando em uma montanha de terra ensolarada, ou era um cara dirigindo uma Ferrari que foi direto do estacionamento para uma suíte chique. Realmente não havia um meio-termo; não há pessoas fazendo piqueniques em gramados ou corredores arborizados, nenhuma sensação real de fãs de F1 se unindo para a alegria do esporte.

Fora esse detalhe não insignificante – e o fato de que há trabalho a ser feito na pista depois que os pilotos reclamaram muito sobre a superfície e outros recursos vitais de segurança – o GP de Miami F1 de 2022 foi e será um grande sucesso para todos os envolvidos. Todas as pessoas com quem conversei estão ansiosas para voltar no próximo ano, e a grande maioria está pronta para investir muito dinheiro em Vegas no próximo ano. A Fórmula 1 está nos Estados Unidos e veio para ficar, querida.

Não se esqueça disso; o esporte precisa de mais fãs e, mais importante, precisa de novos fãs para garantir seu futuro. Se tudo o que tenho a fazer é aturar marinas falsas e grades repletas de estrelas de Hollywood em troca de mais algumas décadas de corrida em locais como Miami e Monza, acho que posso fazer isso – e também a maioria dos fãs do esporte ao longo da vida.

Vejo vocês em Vegas, pessoal.