Fim da regra dos top 10 da F1 largarem com compostos do Q2

Mercedes – Bahrain 2021

A Fórmula 1 vai acabar com a regra de pneus do Q2, aquela que estipula que aqueles que chegam ao Q3 devem largar com o pneu que usaram no Q2.

Em vez disso, os 10 primeiros do grid, juntamente com o resto do pelotão, terão liberdade para escolher o composto que desejam largar.

Em 2014, a Fórmula 1 introduziu uma nova regra que afirmava que obrigava os top 10 largarem na corrida de domingo com o composto usado no Q2. Pensava-se que isso daria aos que largassem fora do top 10 uma vantagem estratégica, especialmente aqueles dispostos a arriscar uma parada e um longo primeiro stint.

E, embora isso tenha acontecido raramente até certo ponto, teve muito pouco impacto no vencedor da corrida e nos resultados do pódio.

Isso levou a discussões no ano passado sobre acabar com a regra e permitir que todo o grid tivesse liberdade de escolha a partir desta temporada.

Agora, de acordo com a edição italiana do Motorsport, isso já recebeu o aval.

“Na última sessão do Comitê Consultivo de Estratégia, uma importante mudança regulatória foi discutida e aprovada: os dez melhores pilotos do grid não serão mais obrigados a alinhar na largada com o conjunto de pneus usado para marcar o tempo no Q2. ”, lê-se no relato.

“As equipes serão livres para escolher o composto mais adequado para a largada.”

A regra vai agora “entrar no novo regulamento desportivo a vigorar no início da temporada de 2022”.

Esta é uma boa notícia para a McLaren, com seu chefe de equipe, Andreas Seidl, dizendo ao The Race no ano passado que ele não era fã da regra do Q2.

“Do nosso ponto de vista, sempre pressionamos para acabar com essa regra”, disse ele na época das discussões. “É a coisa certa do ponto de vista esportivo.”

O diretor de automobilismo da F1, Ross Brawn, apoiou a decisão.

“Uma das coisas infelizes sobre largar com o pneu do Q2 é que dá aos que são realmente rápidos uma vantagem ainda maior, porque podem escolher facilmente o pneu que quiserem para o Q2”, disse o ex-homem da Ferrari, da Mercedes e de sua própria equipe, que foi campeã em 2009.

“Tem um efeito ligeiramente contrário, eu diria. Não acho que removê-la seja um grande problema.

“Certamente é algo que estamos olhando para o futuro, se esse pneu de corrida Q2 ainda é algo que no geral é melhor ou pior para a corrida.”