FIA oferece chance para equipes alcançarem a Mercedes na F1

George Russell vence na Austrália 2026

As outras equipes da F1 terão uma grande oportunidade para diminuir a diferença de seus motores para a Mercedes. Certamente, essa mudança ocorre após uma nova regra da FIA. A Mercedes dominou o GP inicial da temporada de F1 de 2026. George Russell lidera o companheiro de equipe Kimi Antonelli por quatro pontos antes da terceira rodada em Suzuka. Russell e Antonelli se classificaram e terminaram em P1 e P2 nos dois primeiros GPs da temporada. Portanto, acredita-se que a vantagem do motor fez uma boa diferença nos resultados iniciais.

O desempenho da Ferrari frente ao domínio da Mercedes

Apesar do domínio dos Prateados, os Vermelhos tiveram um início de temporada positivo. A equipe terminou em P3 e P4 em Melbourne e Xangai. Tanto Charles Leclerc quanto Lewis Hamilton assumiram a liderança na primeira volta. A pequena turbina da Ferrari permitiu largadas fulminantes nos circuitos. Porém, a Scuderia não mostrou ritmo de corrida para acompanhar a Mercedes durante as corridas. Por causa disso, a Ferrari planeja grandes atualizações para o GP de Miami. Além disso, um teste está confirmado em Monza durante o recesso de abril. Esse intervalo foi causado pelo cancelamento dos GPs do Bahrain e da Arábia Saudita.

No início da temporada, as autoridades confirmaram uma mudança técnica importante. A partir de 1º de junho, os fiscais testarão os limites da taxa de compressão do motor. Esses testes ocorrerão em condições de temperatura alta e baixa. O objetivo da medida é tentar combater a vantagem da Mercedes. No entanto, a Scuderia pode ter mais chances de reduzir a diferença de desempenho do motor. Isso acontece apesar das especificações de projeto do motor estarem praticamente congeladas.

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As novas oportunidades de desenvolvimento da FIA

A FIA estabeleceu três períodos de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização. Essas janelas são conhecidas como ADUO. Qualquer equipe considerada mais de 2% atrás da líder terá a oportunidade de desenvolver sua unidade de potência. De fato, a FIA fará essa avaliação após a sexta corrida da temporada. A regra busca evitar a repetição do domínio da Mercedes em anos anteriores. O foco recai sobre os anos seguintes à mudança no regulamento de motores de 2014. Com efeito, isso não foi feito em 2023. Naquele ano, a Red Bull massacrou vencendo simplesmente 23 de 24 GPs da temporada.

Os fabricantes de unidades de potência que atingirem o limite de dois por cento terão direitos específicos. Eles poderão fazer uma atualização de desempenho este ano. Da mesma forma, outra intervenção será permitida também em 2027. Para os fabricantes que tiverem uma diferença de quatro por cento ou mais para a líder, as concessões aumentam. Portanto, eles receberão duas atualizações durante a temporada. Isso vale tanto para 2026 quanto para o próximo em 2027. Por fim, a Ferrari acredita que o ADUO será fundamental na disputa pelo campeonato.

A visão de Fred Vasseur sobre o futuro da Scuderia

Em declarações no GP da China, Fred Vasseur sugeriu que o ADUO será importante para a Scuderia, mas talvez não crucial. Além disso, ele demonstrou dúvidas sobre o impacto do novo teste de taxa de compressão. “Não estou convencido de que a nova regra da taxa de compressão medida a 130 graus mudará o jogo”, disse ele à imprensa.

“É mais uma questão de termos o ADUO em algum momento, e a introdução do ADUO será uma oportunidade para diminuirmos a diferença, mas, novamente, não se trata apenas de potência pura.”

“Acho que nós temos muito ainda a fazer na gestão de energia, muito no chassi, e seria um erro da nossa parte focar apenas no parâmetro potência.”