Ferrari questiona asa dianteira da Mercedes

quarta-feira, 25 de março de 2026 às 9:34

Mercedes e Ferrari

A Ferrari procurou a FIA para esclarecer o funcionamento controverso da asa dianteira da Mercedes.

Os rivais acreditam que o sistema pode não operar de forma tão suave quanto o regulamento exige. Por isso, a solução rapidamente ganhou o apelido de “asa de duas fases” no paddock.

Durante o GP da China, o dispositivo chamou ainda mais atenção. Segundo relatos da imprensa italiana, a Ferrari suspeita que a transição entre o “modo reta” e o “modo curva” não ocorre de maneira contínua.

Em vez disso, o movimento pode acontecer em duas etapas distintas, o que levanta dúvidas relevantes.

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Suspeita de transição em duas etapas

Sensores indicam que o movimento respeita o limite regulamentar de 400 milissegundos. No entanto, a Ferrari acredita que isso pode não contar toda a história.

Ainda assim, engenheiros da equipe apontam que existe uma diferença importante entre o que é medido e o que realmente acontece na prática.

A principal preocupação envolve a primeira fase do movimento, que seria extremamente rápida. Dessa forma, ela atenderia facilmente aos sensores.

Porém, uma segunda fase mais lenta completaria o fechamento da asa em seguida fora da medição principal. Como consequência, a asa pode não estar totalmente fechada quando o sistema registra que está.

Ganho potencial em frenagens

Para entender melhor a situação, a Ferrari analisou o projeto em profundidade. Além disso, utilizou dados de atuadores disponíveis publicamente e imagens de alta resolução. Depois dessa avaliação detalhada, decidiu levar o caso à FIA.

O possível ganho aparece especialmente nas frenagens. Nesse contexto, uma transição mais gradual pode suavizar a transferência de peso. Assim, o carro tende a apresentar melhor equilíbrio. Consequentemente, a performance pode ser favorecida em trechos críticos da pista.

A FIA já indicou que vai monitorar o sistema com mais atenção. Portanto, sua interpretação será decisiva para o futuro da solução. Caso seja considerada legal, outras equipes podem tentar replicar o conceito.

 

LS - www.autoracing.com.br

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