Ferrari tem uma UP 2% menos potente que a Mercedes?

UP Ferrari 2026

Ferrari e as primeiras corridas da temporada da Fórmula 1 de 2026 mostraram um cenário importante. De fato, os rumores sobre a vantagem de potência da UP Mercedes tinham fundamento. E além disso, a equipe oficial da Mercedes demonstrou vantagem na gestão elétrica do motor. Por outro lado, suas equipes clientes ainda não dominam esse sistema completamente. Portanto, as principais montadoras detêm uma vantagem previsível nesta fase inicial do regulamento.

Nesse novo ciclo, um elemento muito delicado é a gestão estratégica das unidades de potência. Isso ocorre devido ao sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO, Additional Development and Update Opportunities). Por essa razão, a FIA passou a medir o desempenho das unidades desde a Austrália. Ela utiliza um índice específico baseado na potência produzida pelo motor de combustão interna. Consequentemente, cada fabricante é comparado com a referência atual da UP da Mercedes.

O primeiro ponto de verificação para avaliação estava previsto logo após Miami. No entanto, com o cancelamento dos GPs do Bahrain e da Arábia Saudita, a data mudou. Por enquanto, o novo primeiro reset ainda está em discussão pelas autoridades. Atualmente, a disputa entre Ferrari e Mercedes foca em extrair vantagem antes desse prazo.

Jogos de potência das unidades de potência?

Um fabricante se qualifica para atualizações ao entrar em faixas de desempenho específicas. Por exemplo, se estiver entre 2% e 4% abaixo do padrão, recebe autorização. Isso permite uma melhoria ainda este ano e outra em 2027. Contudo, se estiver 4% abaixo ou mais, são permitidas quatro atualizações no total. Na prática, entrar nessa categoria significa ter 20 cv a menos de potência.

A FIA realiza suas medições usando ferramentas próprias para calcular esses números. Além disso, ela não divulgou os mecanismos utilizados para analisar o desempenho das unidades. Eventualmente, a FIA pode usar o dinamômetro para certificar todos os cálculos realizados. Simultaneamente, a Ferrari acredita que a Mercedes está limitando o potencial de seu motor agora.

Essa estratégia serviria para manter a equipe alemã abaixo do limite de 2%. Assim, a Mercedes impediria que o sistema de atualizações fosse ativado para rivais. É quase certo que Audi, Red Bull Powertrains e Honda recebam suas oportunidades. No caso da Mercedes, a FIA também coleta dados de quatro equipes diferentes.

Mas a Ferrari representa o caso mais interessante de análise técnica atual. Em Maranello, há relatos de trabalhos em uma nova especificação de motor térmico. Isso sinaliza que o desempenho atual não basta para vencer a Mercedes. Além disso, a Ferrari acredita que se qualificará para atualizações na faixa de 2% a 4%. Afinal, a unidade italiana tem hoje cerca de 15 cv a menos.

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A Ferrari tem o melhor carro?

É possível que a Mercedes esteja gerenciando sua unidade por questões de confiabilidade. Isso exige um uso conservador da potência máxima durante a corrida. Contudo, ela pode liberar todo o potencial no Q3 das classificações. Na Austrália e na China, o W17 demonstrou sua superioridade técnica clara. Ele sustentou a potência máxima por mais tempo nas pistas.

O carro reduziu o superclipping graças à sua recuperação de energia muito eficiente. Portanto, a classificação para atualizações permitiria à Ferrari trabalhar no motor de combustão. O grupo de Enrico Gualtieri acredita que as deficiências residem exatamente nessa área. Até agora, a UP da Ferrari provou ser a segunda melhor do grid.

A diferença para a Mercedes surgiu apesar do SF-26 ser muito eficiente. Alguns especialistas acreditam que ele é o carro com a melhor aerodinâmica. Recentemente, o chefe de equipe Fred Vasseur sugeriu que a Ferrari espera as atualizações. Se o défice atingir o nível de 2%, o cenário muda totalmente. Aplicando o super tempo de 100,948%, o chassi italiano parece superior.

Em Maranello, todos sabem que a Mercedes será mais rápida em 2026. Por isso, esta temporada funciona como um ano de transição para a Ferrari. Um novo motor é estritamente necessário para competir pela vitória em 2027. Logo, a Ferrari realizará um dia de filmagens em Monza no próximo mês. A escolha de Monza visa coletar dados sobre gerenciamento de energia.

Ter acesso a atualizações permitiria antecipar certas intervenções no sistema térmico. Assim, a equipe avaliaria os resultados na pista no último trimestre de 2026. Por enquanto, parece improvável que a Ferrari fique acima de 4%. Enfim, Red Bull Powertrains, Audi e Honda poderiam alcançar esse patamar maior.