Execução não pode custar mais pontos à Ferrari, diz Vasseur

Frederic Vasseur

A Ferrari precisa aproveitar melhor seu potencial durante os finais de semana. Por isso, Frederic Vasseur quer uma execução mais eficiente nas próximas etapas da temporada 2026.

A equipe italiana dedicou boa parte de 2025 ao desenvolvimento para o novo regulamento. Como consequência, o SF-26 se mostrou competitivo desde o início da temporada. A Ferrari também vem introduzindo atualizações constantemente.

Dessa forma, Lewis Hamilton e Charles Leclerc já conseguiram vencer um GP cada. Enquanto isso, a Ferrari ocupa a segunda posição no mundial de construtores.

Entretanto, os dois últimos finais de semana na Hungria e Holanda mostraram que ainda existe espaço para evolução. Em ambos os casos, o carro tinha potencial para disputar o pódio. Porém, a equipe não conseguiu transformar esse ritmo em resultados.

Ferrari deixou pontos importantes pelo caminho

Na Hungria, o SF-26 mostrou boa performance durante os treinos. O traçado travado de Hungaroring deveria favorecer as características do carro. Tanto que Hamilton quase conquistou a pole position.

No entanto, a Ferrari perdeu terreno logo na largada. Depois disso, uma punição por excesso de velocidade e pit stops lentos complicaram ainda mais a situação.

Consequentemente, Hamilton e Leclerc ficaram fora do pódio. Assim, uma oportunidade importante acabou escapando das mãos da equipe.

Na Holanda, o problema começou ainda na classificação. A Ferrari não conseguiu manter os pneus dentro da janela ideal de funcionamento. Portanto, o SF-26 não entregou todo o seu potencial quando mais precisava.

A equipe identificou outras oportunidades desperdiçadas durante a corrida. Ao mesmo tempo, o circuito de Zandvoort também ajudava a esconder parte das limitações da unidade de potência da Ferrari.

Por isso, Vasseur sabe que a equipe precisa aproveitar cada chance. Afinal, a Ferrari tenta reduzir a vantagem da Mercedes e precisa conter a reação da McLaren.

“Honestamente, acho que demos um passo enorme em termos de execução nos últimos dois ou três anos. Em estratégia e pit stops, estamos indo bem”, afirmou Vasseur ao motorsport.com.

“Perdemos oportunidades principalmente nas últimas duas corridas. No entanto, não tenho certeza de que perdemos mais oportunidades do que McLaren ou Mercedes desde o início da temporada”.

“Se você quer ser campeão, não pode deixar pontos pelo caminho. Precisamos marcar o máximo de pontos possível”.

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Desenvolvimento e execução precisam andar juntos

Nas últimas semanas e meses, a Ferrari apresentou uma quantidade expressiva de atualizações. Agora, a equipe prepara mais componentes aerodinâmicos para Monza. Uma UP atualizada também é esperada para o GP da Itália.

Entretanto, Vasseur entende que desenvolver o carro é apenas uma parte da equação. Com as equipes cada vez mais próximas em performance absoluta, a execução do fim de semana ganha ainda mais importância.

“Você tem duas corridas. Existe a corrida do desenvolvimento. Prova após prova, você leva peças para melhorar o potencial, mas também precisa chegar ao limite desse potencial”, explicou. “Às vezes você faz isso bem. Às vezes, não”.

O desafio aumentou consideravelmente em 2026. Afinal, o regulamento mudou profundamente. Ao mesmo tempo, os sistemas de energia e os pneus apresentam características diferentes em comparação com 2025.

“É desafiador nesta temporada porque tudo é novo. Regulamento, energia e pneus são diferentes em comparação com o ano passado”, afirmou Vasseur.

“Portanto, temos muito mais perguntas novas sobre a mesa do que tínhamos no ano passado. É por isso que todos estamos cometendo mais erros”.

“Meu trabalho também é minimizar esse número de erros. Não importa o que os outros estejam fazendo. Precisamos minimizar os nossos”.

UP ainda pode fazer diferença

Enquanto a temporada avança, as equipes também acumulam experiência com as complexas UPs de 2026. Os construtores passaram a compreender melhor as regras que determinam como esses sistemas devem ser utilizados.

Ainda assim, a otimização da energia continua capaz de provocar diferenças significativas. Por isso, Vasseur considera esse um dos pontos que exigem atenção constante.

“A UP é a chave. De uma volta para outra, ainda podemos ter uma variação de desempenho”, alertou.

Por outro lado, a diferença diminuiu bastante desde o início da temporada. Na China e na Austrália, a Ferrari chegou a perder quatro ou cinco décimos em determinadas situações.

Agora, a perda caiu para cerca de um ou dois décimos. Ainda assim, isso pode representar uma diferença enorme.

“Agora estamos perdendo um ou dois décimos. Mas isso representa quatro posições no grid em Zandvoort. Portanto, precisamos manter esse foco”.

“Acho que isso está mais ligado ao fato de ser uma nova área do regulamento e um ano desafiador. Porém, certamente é uma das áreas de foco da equipe”.

Ferrari chega a Monza 87 pontos atrás

A Ferrari chega ao GP da Itália com 87 pontos de desvantagem para a Mercedes no mundial de construtores. Portanto, Monza representa uma oportunidade importante para reduzir essa diferença.

Na classificação dos pilotos, a disputa também permanece apertada. Hamilton está empatado em pontos com George Russell e os dois estão 59 pontos atrás de Kimi Antonelli, líder do campeonato.

Assim, o GP da Itália ganha importância adicional para a Ferrari. Além de correr em casa, a equipe terá novas atualizações no SF-26.

Agora, o desafio será claro: extrair todo o potencial do carro e transformar essa performance em pontos. Afinal, com Mercedes e McLaren também na disputa, a Ferrari não pode continuar deixando oportunidades pelo caminho.