Ferrari prevê novos problemas na Fórmula 1 em 2026

Frederic Vasseur

A Ferrari já projeta um cenário desafiador para 2026. Segundo Frederic Vasseur, novos problemas vão surgir, mesmo com a chegada de um regulamento completamente reformulado na Fórmula 1. Assim, o chefe da equipe italiana adota um tom realista após uma temporada marcada por frustrações.

No início do último campeonato, as expectativas eram altas. Afinal, a Scuderia havia perdido o título de construtores para a McLaren por uma margem mínima no ano anterior. No entanto, o desempenho do SF-25 ficou muito abaixo do esperado.

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SF-25 ficou aquém e prejudicou a campanha

Desde as primeiras corridas, a Ferrari enfrentou dificuldades técnicas evidentes. Como consequência, o pacote nunca entregou performance suficiente para disputar vitórias. Por isso, a equipe passou toda a temporada sem subir ao degrau mais alto do pódio.

Além disso, problemas recorrentes de altura do carro comprometeram ainda mais os resultados. Em Xangai, por exemplo, Lewis Hamilton foi desclassificado devido ao desgaste excessivo da prancha. Esse tipo de falha se repetiu ao longo do ano e virou uma dor de cabeça constante.

Somado a isso, a Ferrari optou por interromper o desenvolvimento aerodinâmico ainda em abril. A partir daí, o foco mudou totalmente para 2026.

Como resultado, o desempenho caiu de forma acentuada na segunda metade do campeonato. Dessa forma, a equipe terminou apenas em quarto lugar, fechando a temporada de maneira discreta em Abu Dhabi.

Novo regulamento não elimina riscos

Apesar de 2026 inaugurar uma nova era, com chassi e unidade de potência totalmente inéditos, Vasseur deixou claro que não espera um cenário livre de obstáculos.

“A filosofia do carro de 2026 será completamente diferente”, explicou o francês à imprensa. “Principalmente porque metade do carro não será a mesma. O problema que tivemos na última temporada não estará lá, mas certamente teremos outros”.

Ou seja, mesmo com um conceito totalmente novo, a Ferrari já reconhece que precisará lidar com desafios técnicos desde o início.

Loic Serra ganha protagonismo no projeto

Os atuais carros da Ferrari na era do efeito-solo foram desenvolvidos sob a liderança de Enrico Cardile. Hoje, ele atua como diretor técnico da Aston Martin. Ainda assim, antes de sair em 2024, Cardile definiu a base técnica do SF-25.

Diante desse contexto, Vasseur foi questionado se o carro de 2026 seria o primeiro projeto verdadeiramente sob sua gestão. Entretanto, o dirigente tratou de destacar o papel de Loic Serra, novo diretor técnico de chassi da equipe.

“É mais o carro de Loic Serra”, brincou Vasseur. “Porém, não quero fugir da responsabilidade; se falamos de Cardile, também precisamos falar de Loic”.

Segundo o chefe da Ferrari, Cardile deixou a equipe em junho de 2024. Serra, por sua vez, só chegou em outubro do mesmo ano. Portanto, grande parte do projeto já estava praticamente definida quando ele assumiu.

Por isso, Vasseur demonstrou incômodo com as críticas direcionadas a Serra em determinado momento da temporada passada. “Achei um pouco injusto”, afirmou. “Mas no fim das contas, o carro deste ano será o primeiro produto de Loic”.