Ferrari levará carro “Spec A” a Barcelona, revela Vasseur

Ferrari

Fred Vasseur revelou que a Ferrari chegará ao teste privado de janeiro, no Circuito de Barcelona-Catalunha, com um carro em especificação inicial, conhecido como Spec A.

O chefe da equipe italiana espera que os rivais adotem a mesma abordagem. Segundo ele, o foco do teste fechado de cinco dias não será o desempenho puro, mas sim a confiabilidade do conjunto.

A explicação passa pelo contexto técnico. A Fórmula 1 viverá uma mudança profunda de regulamento, envolvendo tanto o chassi quanto a unidade de potência. Assim, as 11 equipes entrarão praticamente no desconhecido.

Nos últimos anos, a confiabilidade foi alta. Isso ocorreu porque o regulamento de motores estava estável desde 2014. No entanto, o cenário de 2026 pode ser bem diferente, com riscos maiores de problemas de durabilidade.

Confiabilidade será prioridade absoluta

Questionado sobre a possibilidade de algumas equipes utilizarem versões mais básicas de seus carros, focando apenas em confiabilidade — especialmente da unidade de potência, como a Mercedes já fez no passado — Vasseur concordou.

“Acho que todo mundo vai fazer isso”, afirmou o francês à imprensa, durante o balanço de fim de temporada da Ferrari em Maranello.

“Nessa situação, o mais importante é acumular quilometragem. Não é buscar desempenho. É rodar para validar as escolhas técnicas do carro em termos de confiabilidade e, só depois, pensar em performance.”

Em seguida, Vasseur foi ainda mais direto. Para ele, ninguém chegará com um projeto definitivo. “Acho que todos virão a Barcelona não com um carro-mula, mas com um Spec A”, explicou.

Quilometragem acima da performance

Na Espanha, as equipes poderão andar em três dos cinco dias disponíveis. Depois disso, o paddock seguirá para o Bahrain, onde ocorrerão dois testes oficiais de três dias em fevereiro.

Naturalmente, o desempenho será desenvolvido aos poucos antes da estreia da temporada, marcada para o Grande Prêmio da Austrália, no início de março. Ainda assim, o foco inicial será evitar problemas graves.

“Não estamos mais acostumados a ter nove dias de testes”, lembrou Vasseur. “Nas últimas quatro ou cinco temporadas, tivemos apenas três.”

Segundo ele, isso muda completamente a abordagem. “É uma vantagem, mas também exige um programa totalmente diferente.”

O dirigente reforçou que o primeiro objetivo será garantir confiabilidade. Para ilustrar, ele citou temporadas mais antigas da categoria.

“Você se lembra perfeitamente de 10 ou 15 anos atrás, quando as primeiras corridas tinham uma porcentagem enorme de abandonos”, destacou.

Ferrari quer evitar erros recentes

Vasseur também usou a temporada recém-encerrada como exemplo. Segundo ele, falhar em acumular quilometragem suficiente pode comprometer todo o início do campeonato.

Após garantir uma base sólida, a Ferrari pretende acelerar o desenvolvimento. A equipe planeja uma abordagem agressiva até o lançamento do carro, marcado para sexta-feira, 23 de janeiro, apenas três dias antes do início dos testes em Barcelona.

“Primeiro, precisamos rodar”, explicou. “O que queremos evitar, em comparação com 2025, é o que aconteceu no começo da temporada.”

Naquele ano, a Ferrari sofreu com a desclassificação no Grande Prêmio da China. Como consequência, perdeu quilometragem e referências técnicas.

“Quando isso acontece, você passa o resto do tempo correndo atrás. É um processo longo”, afirmou.

Por isso, o plano é claro. “O foco inicial em Barcelona será rodar com o carro para entender a confiabilidade, identificar onde precisamos melhorar e como reagir.”

Vasseur também destacou o fator tempo. Caso um problema só seja compreendido no último teste no Bahrain, não haverá margem de reação antes da Austrália.

“Se você só entende algo no segundo teste do Bahrain, não dá tempo de corrigir para a Austrália”, alertou.

Dessa forma, a prioridade da Ferrari está definida. “O principal objetivo em Barcelona será, com certeza, quilometragem, muito mais do que desempenho puro”, concluiu.