Ferrari e Mercedes em rota de colisão

Toto Wolff e Fred Vasseur

Duas das principais equipes de Fórmula 1, Mercedes e Ferrari, já estão entrando em rota de colisão. Esse conflito ocorre antes mesmo da temporada de 2026 começar. Além disso, a Ferrari enfrentou rumores preocupantes sobre seu carro de Fórmula 1 para o novo ciclo. O lançamento do SF-26 está previsto para 23 de janeiro.

Boatos da Itália afirmaram que a Ferrari precisaria adiar o lançamento oficial. Consequentemente, o chefe da equipe, Fred Vasseur, aparentemente ficou furioso ao saber da notícia. No entanto, o Motorsport.it garantiu aos tifosi que a equipe está dentro do cronograma. Por isso, eles planejam realizar um shakedown em Fiorano antes do primeiro teste em Barcelona.

A Ferrari não venceu nenhuma corrida no ano passado. Todavia, o novo regulamento oferece a oportunidade de voltar a competir no topo. A Mercedes, porém, surge como a favorita no momento. Portanto, a Ferrari pode precisar de meses para replicar o truque de combustível da Mercedes para 2026.

Certamente, a maior história do inverno até agora diz respeito às taxas de compressão do combustível. Mercedes e Red Bull supostamente encontraram uma brecha nas regras de 2026. Desse modo, elas terão acesso a mais potência ao exceder a taxa de compressão na pista com motor quente. Mas quando a FIA testar o carro no parque fechado, ele estará em conformidade com as regras.

Estimativas iniciais sugerem que isso pode representar uma vantagem importante de cavalaria. Tal benefício favorece a Mercedes, suas equipes clientes e até as duas equipes da Red Bull. Se o processo fosse simples, Ferrari, Honda e Audi simplesmente implementariam a mesma tecnologia. Mas, de acordo com a Auto Motor und Sport, isso “não pode ser implementado rapidamente”.

A estratégia técnica entre Ferrari e Mercedes

Os engenheiros da Ferrari precisarão de meses para dominar o método tecnicamente complexo. Nesse ponto, a diferença para Mercedes, McLaren, Williams e Alpine já poderá ser grande. Isso acontecerá se todas essas equipes acertarem todo o resto do regulamento extremamente complexo. Por esse motivo, as outras três montadoras trabalham intensamente para obter uma decisão definitiva da FIA.

Quero ser VIP

Até o momento, a entidade que rege o esporte não demonstrou nenhuma intenção de intervir. Contudo, as autoridades marcaram uma reunião crucial para Barcelona. Em paralelo com a via regulamentar, muitos suspeitam que a Ferrari explore a brecha legal por conta própria. Afinal, isso sempre acontece na Fórmula 1.

As rivais da Mercedes querem que as regras mudem no meio da temporada. Elas preferem que isso ocorra após as férias de verão, em vez de esperar o ano inteiro. Num esforço para forçar essa mudança, a Ferrari poderia protestar contra os resultados do GP da Austrália. Vale lembrar que essa corrida dá início à temporada de 2026.

Por outro lado, a Mercedes perdeu um de seus principais especialistas em aerodinâmica. Jan Tomaszweski agora trabalha na Williams. Embora o nome Tomaszweski não seja familiar para o público em geral, a Mercedes o valorizava muito. Ele trabalhou no departamento de aerodinâmica da marca desde 2018.

Atualmente, Jan Tomaszweski chefia o departamento de aerodinâmica e já iniciou suas funções. Recentemente, a Mercedes anunciou também que Dan Milner deixou a estrutura técnica. Ele passou 14 anos em várias funções importantes dentro do departamento técnico. Nos últimos anos, ele atuou como Engenheiro-Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento.

Anteriormente, Milner ocupou o cargo de Engenheiro Líder de Sistemas de Propulsão. Ele também foi Chefe de Integração de Sistemas de Propulsão e Projeto de Transmissão. Nessas posições, o engenheiro participou ativamente no desenvolvimento e integração da unidade de potência.