Fernando Alonso lidera TL1 chuvoso em Suzuka

Fernando Alonso – Suzuka 2022

Fernando Alonso da equipe Alpine liderou o primeiro treino livre para o GP do Japão disputado sob chuva em Suzuka.

O piloto da Alpine foi o mais rápido nos pneus intermédios com 1m42,248s, à frente dos dois Ferraris de Carlos Sainz e Charles Leclerc. Como as condições melhoraram e depois se deterioraram ao longo do treino, Schumacher perdeu o controle de sua Haas após a bandeira quadriculada ao contornar a curva Dunlop, causando grandes danos ao seu carro para o TL2.

A chuva no início da manhã deixou muita água parada ao redor do circuito, mas havia pouca chuva quando a primeira sessão de treinos de F1 em Suzuka em três anos começou. Embora muitos hesitassem no início em se aventurar na pista, Kevin Magnussen e Yuki Tsunoda saíram em voltas exploratórias com os pneus de chuva (finalmente) antes de ir para os boxes.

Com cerca de dez minutos de treino, muitos pilotos começaram a entrar no circuito pela primeira vez, ajudando a secar a pista. Houve relatos de que o circuito estava oferecendo mais aderência do que muitos pilotos esperavam, com alguns ponderando abertamente se os pneus intermediários seriam mais adequados do que os para “chuva extrema”.

Leclerc marcando o melhor tempo com os pneus de chuva com 1m48,104s. Isso foi batido pelo companheiro de equipe Sainz, que foi três décimos de segundo mais rápido, também com piso molhado.

Com cerca de meia hora de treino, o líder do campeonato Max Verstappen deixou a garagem pela primeira vez com os pneus intermediários. Qualquer dúvida sobre qual dos dois pneus de chuva era o mais adequado para as condições escorregadias foi respondida quando o piloto da Red Bull foi imediatamente mais rápido em mais de três segundos.

Os pilotos começaram a melhorar em todo o pelotão com os pneus intermédios, com Fernando Alonso sendo o mais rápido com 1m42,248s. No entanto, Leclerc foi avisado de que mais chuva era esperada nos 20 minutos finais do treino e a Ferrari logo provou que as condições pioraram visivelmente com a intensificação da chuva.

À medida que a água aumentava e os níveis de aderência caíam, Leclerc fez uma breve viagem pela brita entre as duas curvas de Degner, levando-o a abandonar o treino e retornar à segurança da garagem. Ele se juntou ao resto do grid, a pista silenciando mais uma vez com pouco menos de dez minutos de tempo restantes.

Felizmente para os milhares de fãs ansiosos em Suzuka, houve alguma ação na pista nos minutos finais, já que cerca de metade do pelotão optou por voltar para uma corrida final com pneus de chuva. Valtteri Bottas demonstrou o quanto os níveis de aderência caíram quando ele saiu da pista na 130R, mas conseguiu voltar à pista usando o asfalto.

A bandeira quadriculada voou para sinalizar o fim do treino, deixando Alonso como o piloto mais rápido no final. No entanto, quando os pilotos restantes retornaram aos boxes, Schumacher perdeu o controle de sua Haas e destruiu seu carro. O carro médico foi implantado, mas Schumacher conseguiu sair de seu VF-22 sem ajuda, relatando que ele havia aquaplanado enquanto subia o topo da colina.

Alonso foi três décimos mais rápido que as duas Ferraris de Sainz e Leclerc, com Esteban Ocon terminando em P4. Kevin Magnussen foi o quinto mais rápido com a Haas, à frente de Verstappen e do acidentado Schumacher em sétimo. Lando Norris foi oitavo para a McLaren com os dez primeiros completados por Bottas e Sergio Perez.

Veja a tabela de tempos do TL1