F1 – Retorno do efeito solo será cancelado

A Fórmula 1 não vai adotar as asas dianteiras estilo anos 80 no regulamento dos chassis de 2013. Foi relatado anteriormente que os carros de 2013 irão gerar a maior parte de sua pressão aerodinâmica com o assoalho por meio do efeito solo, com a fórmula elaborada pelos veteranos engenheiros Patrick Head e Rory Byrne.

A Auto Motor und Sport afirmou que as equipes receberão o rascunho do regulamento na próxima semana, mas, segundo relatos, ele foi revisado para ser menos radical do que o proposto originalmente.

As equipes aparentemente recusaram o plano de Head e Byrne, propondo um método menos extremo para reduzir o downforce baseado na fórmula aerodinâmica atual. Portanto, as asas dianteiras serão reduzidas de 1.8 para 1.5 metro em 2013, com as asas traseiras mantendo o mesmo tamanho, mas com perfis menores.

Enquanto isso, os apêndices aerodinâmicos serão ainda mais limitados, e um fluxo de combustível de 100 quilos por hora para os motores será imposto. O limite do fluxo de combustível exigirá que as equipes trabalhem para reduzir o coeficiente de arrasto – e, portanto, o downforce e o consumo de combustível – dos carros de cerca de 0.95 no presente para algo entre 0.5 e 0.7.

A FIA pretende apresentar as regras dos chassis às equipes em Londres na quarta-feira. O presidente da federação, Jean Todt, vai se reunir com as equipes no GP da Espanha a fim de discutir a fórmula dos motores de 2013, avisando que apenas uma oposição ferrenha poderá mudar sua intenção de seguir em frente com as regras.

“Farei o meu melhor para comparecer”, declarou o francês a repórteres na Turquia no domingo.

LS – www.autoracing.com.br