F1 – Red Bull espera definição dos casos Ferrari e Racing Point “na moita”

quinta-feira, 20 de agosto de 2020 às 16:03

Helmut Marko e Christian Horner

Helmut Marko falou sobre como a Red Bull Racing vê os casos em andamento na FIA relacionados à Ferrari e à Racing Point. A Ferrari fez um acordo com a FIA sobre o suposto motor ilegal de 2019, sem que as outras equipes soubessem exatamente o que a investigação pegou. Sobre a Racing Point, o problema é sobre os dutos de freio do RP20 serem iguais aos da Mercedes W10 de 2019.

Nos últimos meses, pouco foi divulgado sobre as equipes de Fórmula 1 que podem querer fazer representações à FIA sobre a forma como a unidade de potência italiana tem sido tratada. Marko concorda que isso se deve ao surto repentino de COVID-19. “Os tempos de volta atuais da Ferrari, que estão muito abaixo dos do ano passado, dizem tudo. Mas é verdade, tudo isso se deve ao corona”, disse o austríaco de 77 anos. Não está claro se a Red Bull ainda pretende ir a fundo nisso chegando a tribunais superiores do esporte.

Red Bull aguarda definição do caso Racing Point
Então, como a Red Bull vê a punição que a Racing Point recebeu por usar os dutos de freio do W10? A rival Mercedes também teria desempenhado um papel ao disponibilizar desenhos e dados. “Para nós, é claro: copiar como feito pela Racing Point não é permitido. Nem é permitido repassar aos concorrentes. E há evidências de que a Mercedes fez isso.”

A própria equipe dos energéticos baseada em Milton Keynes não apelou da punição imposta à Racing Point. “Não aderimos ao protesto porque duas equipes importantes como a Ferrari e a Renault já entraram com a ação de qualquer forma”, disse Marko, que está muito curioso com a conclusão final. “O resultado do processo também é decisivo para o trabalho entre nossas equipes Red Bull Racing e AlphaTauri.”

Evitando áreas cinzentas
Porque é disso que se trata para a Red Bull. A equipe de Max Verstappen e Alexander Albon não é tanto por uma punição mais pesada, mas para esclarecer o que é ou não permitido. “E sem que haja muitas áreas cinzentas no regulamento”, acrescentou ele.

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AS - www.autoracing.com.br

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