F1 – Red Bull dando passos importantes com o RB16-B de 2021

Red Bull

2021 é um “ano sabático” para a Fórmula 1. O novo regulamento deveria entrar em vigor, mas foi adiado devido à crise do coronavírus.

Praticamente o carro inteiro de 2020 será mantido neste ano, e a Red Bull e Honda escolheram uma direção clara.

O Gazzetta dello Sport revelou alguns fatos importantes. Adrian Newey não chama sua mais recente criação de RB16-B à toa, porque muitas partes do RB16 devem ser mantidas. Em 2020, a Red Bull surpreendeu com o bico estreito, que não foi um sucesso imediato.

Ambos os pilotos da Red Bull tiveram dificuldades com o carro novo e precisaram de muito tempo para acertar o equilíbrio da traseira. Segundo Helmut Marko, a equipe havia cometido um erro com os dados do túnel de vento e a frente do carro precisava ser compreendida para o resto funcionar.

Entretanto, o design mais estreito não foi imediatamente descartado. Ele precisará funcionar com o “conceito de alta inclinação” que a Red Bull usa há anos, mas isso exigirá tempo.

No final da temporada, equipe projetou uma nova suspensão traseira a fim de facilitar o ajuste da altura daquela parte do carro, além de uma nova caixa de câmbio visando aumentar o espaço para o difusor melhorar o fluxo de ar.

Também de acordo com o Gazzetta dello Sport, Newey está optando por gerar mais downforce na traseira do carro e preferiu um elemento único na asa traseira ao invés do duplo utilizado nos últimos anos. Isso reduziria o arrasto e deixaria o ar mais limpo para ser melhor aproveitado perto da asa traseira.

Além de todas as ideias de Newey, também haverá um motor totalmente novo da Honda, que apesar de já ter anunciado sua saída no final de 2021, vem investindo pesado em sua última unidade de potência.

Segundo o jornal italiano, a “eficiência termodinâmica” do motor a combustão está sendo trabalhada. Bastante atenção também está sendo prestada nos componentes elétricos do motor, com os quais Max Verstappen teve muitos problemas na temporada passada.

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