F1 – Primeiro de 5 dias de testes da Ferrari em Fiorano

Ferrari começa a testar pilotos em Fiorano

Giuliano Alesi, Marcus Armstrong e Robert Schwartzman começaram 5 dias de testes da Ferrari em Fiorano.

Hoje foi início de cinco dias de testes em Fiorano para a Ferrari, com sete pilotos envolvidos. A equipe e três jovens da Ferrari Driver Academy foram recebidos esta manhã com temperaturas próximas de zero e até alguns flocos de neve caindo levemente na pista dos Vermelhos.

O primeiro a sentar ao volante foi Giuliano Alesi, pouco mais de 30 anos depois do primeiro teste de seu pai Jean com a Scuderia, ao volante de uma F1-90. Alesi saiu dos boxes um minuto depois das 10, em um SF71H de 2018.

O francês de 22 anos ostentou o número 28 em seu carro, assim como seu pai fez quando pilotou pela Ferrari em 1991. Ele tomou uma abordagem cautelosa no início por causa da pista úmida e das condições frias, mas para seu segundo stint, o carro foi equipado com slicks e o francês gradualmente entrou no ritmo.

Um Jean animado estava lá, nunca tirando os olhos da Ferrari com seu filho a bordo. Foi realmente um dia especial para Giuliano que terminou em um estilo inesquecível o tempo do francês com a FDA, enquanto ele se prepara para seu próximo passo que o verá enfrentar um importante programa de corridas na Ásia.

Pouco depois das 11, a posição do assento do SF71H havia sido alterada para se adequar ao segundo piloto da FDA a sair na pista, Marcus Armstrong. Ele também estava fazendo sua estreia num carro de Fórmula 1, tendo corrido no ano passado na Fórmula 2, conquistando dois pódios. Este ano ele continua na mesma categoria, com a equipe DAMS.

Marcus tornou-se, assim, o segundo neozelandês a pilotar um carro de Fórmula 1 da Ferrari, depois de Chris Amon, que correu pela Scuderia de 1967 a 1969. Ele também correu pela marca de Maranello até 1970 em corridas de resistência e, em 1967, junto com Lorenzo Bandini, venceu as 24 Horas de Daytona e os 1000 Km de Monza. Marcus correu com seu número 9 favorito, que herdou de seu primeiro treinador de pilotos na Nova Zelândia, quando tentou o kart pela primeira vez.

Dirigindo quase até o sol se pôr no carro de três anos foi Robert Shwartzman. No ano passado, o russo venceu mais corridas de Fórmula 2 do que qualquer outro com quatro vitórias, terminando em quarto lugar em sua temporada de estreia. Mas hoje não foi sua estreia no SF71H, já ele havia pilotado antes no teste ligado ao programa Road To F1 em 30 de setembro de 2020, juntamente com Mick Schumacher e Callum Ilott.

Estes dois últimos estarão de volta ao cockpit no final desta semana, quinta e sexta-feira para o primeiro, a sexta-feira apenas para o último.

Com Robert, a Scuderia realizou um programa mais extenso, graças à sua maior experiência, já tendo pilotado 129 voltas da pista de Yas Marina no Teste de Jovens Pilotos em dezembro em Abu Dhabi. O russo ostentou o número 35 do carro, um número que significa muito para ele, como foi sugerido pelo veterano de kart Walter Masini quando Robert tinha apenas sete anos e também o número que ele usou quando ganhou seu primeiro campeonato mundial nessa modalidade.

O primeiro dia de testes também foi útil para que engenheiros e mecânicos fizessem balanço de todos os procedimentos técnicos, bem como as medidas preventivas para mitigar a disseminação do Covid-19.

O trabalho continua amanhã quando Charles Leclerc pilotará o SF71H , enquanto quarta-feira verá Carlos Sainz fazer sua estreia na pista com uma Ferrari.

“Gostaria de agradecer à Ferrari e à FDA por esta oportunidade fantástica hoje”, disse Alesi. “Poder entrar no cockpit do SF71H foi incrivelmente emocionante, pois estava dirigindo o carro na pista com meu pai assistindo e ostentando o mesmo número de corrida que ele usou.

“Em termos de guiar, o carro não é muito difícil, mas a potência foi surpreendente e nunca parece acabar.”

“O imediatismo e eficiência da frenagem também é impressionante. Este teste foi a melhor maneira possível para eu me despedir da Ferrari. Agora uma nova aventura me espera na Ásia e mal posso esperar para começar.”

“Obviamente, este foi um dia especial na minha vida”, acrescentou Armstrong, “e foi exatamente como eu esperava. Isso não significa que eu gostei menos! Estar ao volante de um carro de Fórmula 1 pela primeira vez é sempre algo mágico e quando o carro é uma Ferrari, então é realmente inesquecível.”

“As pessoas sempre dizem que é a frenagem que é o aspecto mais impressionante e esse foi o caso, mas também o downforce aerodinâmico, a velocidade nas curvas, a direção, a potência e as mudanças perfeitas de marcha estão todos em um planeta diferente em comparação com as outras categorias de corrida. Gostaria de agradecer à Ferrari e à FDA por tornar este dia possível e mal posso esperar para voltar a entrar em um carro de Fórmula 1 no futuro.”

“Pilotar um carro de Fórmula 1 da Ferrari é sempre um privilégio”, sorriu Schwartzman, “e devo admitir que estava começando a sentir falta desse sentimento: hoje, juntamente com a equipe, trabalhamos em um programa que visa melhorar minha capacidade de fornecer feedback aos engenheiros e espero ter feito um bom trabalho fazendo o que me pediram.

“Quanto a mim, esta foi a melhor maneira possível de voltar a guiar no ano novo. Logo me senti confortável no carro e com a equipe, pois não faz nem um mês desde a última vez e a sensação foi boa em todas as voltas que fiz.”

“Agora é hora de me concentrar no campeonato de Fórmula 2 com a equipe Prema, mas espero ter outra oportunidade de sentar em uma Ferrari o mais rápido possível.”

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