F1 – Persistem as dúvidas sobre entrada de ar da Red Bull

terça-feira, 14 de fevereiro de 2012 às 11:28

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Quando Adrian Newey disse que uma entrada de ar misteriosa no bico de seu novo RB8 tem o objetivo de resfriar o piloto, uma onda de especulações se acalmou. Mas nem todos dentro do paddock da Fórmula 1 ficaram totalmente satisfeitos com essa resposta.

Quando o carro de 2012 da Red Bull foi lançado recentemente, ficou aparente que o design do degrau no bico é diferente de seus rivais devido a uma abertura onde o monocoque se encontra com o novo bico, obrigatoriamente mais baixo.

Alguns suspeitaram que poderia ser para o resfriamento do KERS, ou talvez até mesmo um canal no estilo duto-F até o difusor.

Em meio a sugestões de que a Mercedes inventou um canal no estilo duto-F em sua asa dianteira de 2012, o projetista da Red Bull, Adrian Newey, explicou que a fenda no bico visa simplesmente resfriar os pilotos.

“Tradicionalmente, a abertura para resfriamento do piloto fica na frente do bico”, explicou Newey. “Mas, na realidade mais por estilo do que qualquer outra coisa, nós passamos para onde você vê para quebrar a estética do degrau”.

No entanto, há dúvidas sobre essa explicação, particularmente com imagens detalhadas mostrando que a entrada principal na verdade é dividida em dois canais no meio. De fato, Newey disse ao Telegraph na semana passada que a abertura é “principalmente” para resfriamento, o que sugere que pode ter outro uso.

De acordo com a Auto Motor und Sport da Alemanha, “a competição tem suspeitas”, já tendo sido superada por Newey nos últimos anos na área das asas flexíveis e difusores soprados. Ao ser questionado sobre a explicação de Newey, um engenheiro rival não identificado sorriu: “Então os pilotos terão seus pés molhados quando chover”.

Quando lhe perguntaram sobre a “entrada de resfriamento” nas baixas temperaturas de Jerez na semana passada, Mark Webber declarou à Autosprint: “Na verdade, os pés estão um pouco gelados demais agora”.

LS – www.autoracing.com.br 

 

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