F1 – Pequenas melhorias da Red Bull estão adiantando

Max Verstappen – Eifel 2020

Não foi por acaso que Max Verstappen andou perto de Hamilton a corrida toda em Nurburgring, fez a melhor volta no final e chegou apenas 4 segundos atrás do hexacampeão após as 60 voltas.

Além do desenvolvimento do carro fora de temporada, também há muito trabalho acontecendo entre os finais de semana de corrida. Por exemplo, a Red Bull está tentando fechar a diferença para a Mercedes com pequenas atualizações. Quais foram as atualizações mais importantes que eles trouxeram para o GP de Eifel?

Fechando a diferença
A Red Bull Racing continua a trabalhar em melhorias em um esforço para se aproximar da Mercedes. No GP da Eifel em Nurburgring, eles apresentaram algumas atualizações interessantes, que permitiram que Max Verstappen acompanhasse o ritmo de Lewis Hamilton muito bem. Uma dessas atualizações permaneceu em segredo até agora.

Um dos ajustes, inventado por Adrian Newey, diz respeito à suspensão traseira. A posição do suporte superior foi elevada, o que garantiu melhor dirigibilidade, um carro menos arisco. Esta atualização foi testada pela primeira vez durante a terceira sessão de treinos livres na manhã de sábado, onde os pilotos imediatamente notaram uma óbvia melhora na sensibilidade dos carros. Como resultado, a atualização também foi usada na classificação naquela mesma tarde.

Além disso, foram feitos ajustes no suporte do espelho retrovisor. Ele agora está preso em ângulos retos ao chassi, por isso vibra menos e proporciona um melhor conforto aos pilotos. Também uma barbatana apareceu na parte externa do halo, proporcionando melhorias aerodinâmicas.

Atualização secreta
Finalmente, a atualização que passou despercebida até agora: uma ranhura na aba lateral da placa da extremidade da asa. Isso garante que o fluxo de ar da asa dianteira seja sugado pela lateral do carro, o que provoca alguns bits extras de downforce e menos turbulência e arrasto, pois os pneus sofrem menos com esse tipo de fluxo de ar.

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