F1 – GP dos EUA 2014 – Preview Autoracing

Largada do GP dos EUA 2013

Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 31 de Outubro de 2014
Treino Livre 1     13:00 – 14:30 (SporTV)
Treino Livre 2     17:00 – 18:30 (SporTV)
Sábado, 01 de Novembro de 2014
Treino Livre 3     13:00 – 14:00 (SporTV)
Classificação      16:00 (SporTV)
Domingo, 02 de Novembro de 2014
Corrida     18:00 (SporTV)

Pista de Austin, Texas
O Circuito das Américas é uma das melhores criações do projetista Herman Tilke. A pista está situada a poucos quilômetros a sudeste da vibrante Austin. É a primeira pista construída com o propósito de receber a F1 na América do Norte, apesar da F1 já ter corrido em 10 diferentes locais no país e a segunda no estado do Texas, depois de uma corrida de rua em Dallas em 1984.

As seções mais desafiadoras da volta foram inspiradas por algumas das grandes curvas de todo o mundo. O setor 1 contém algumas curvas rápidas semelhantes ao complexo Maggotts-Becketts em Silverstone. O setor 2 tem uma curva parecida com o ‘S’ do Senna em Interlagos, e o setor final tem uma curva longa de várias ‘pernas’ lembrando a curva 8 de Istambul Park.

A pista é uma das únicas das quatro do calendário deste ano no sentido anti-horário. Ela também tem uma mudança de elevação de 41 metros, sendo o ponto mais elevado o ápice da curva 1, e muitas das curvas têm entradas e saídas cegas. O circuito tem mais curvas de mais de 250 km/h do que Spa e mais curvas abaixo dos 100 km/h do que a Hungria. Para ser rápido, o piloto tem que ser muito preciso.

O acerto de carro precisa ter o compromisso entre a velocidade em linha reta e aderência em curva. A reta oposta de 1 km incentiva os engenheiros a reduzir os níveis de asa, mas a necessidade de aderência nos setores 1 e 3 pede máxima pressão aerodinâmica, como tem sido o caso na maioria das pistas este ano.

Freada para a Curva 12