F1 – GP do Azerbaijão 2019 – Preview Autoracing

Cidade de Baku

Horário dos treinos e corrida
Sexta-feira, 26 de Abril de 2019
Treino Livre 1 06:00 – 07:30 (SporTV)
Treino Livre 2 10:00 – 11:30 (SporTV)
Sábado, 27 de Abril de 2019
Treino Livre 3 07:00 – 08:00 (SporTV)
Classificação – 10:00 – 11:00 (SporTV)
Domingo, 28 de Abril de 2019
Corrida – 09:10 (Globo)

Circuito de Baku – Azerbaijão
O desafio de engenharia para o circuito da linda cidade de Baku é ter velocidade da linha reta e ao mesmo tempo aderência em curvas de baixa. Os níveis de downforce só são mais altos que Monza, mas Baku não possui curvas de alta velocidade para energizar os pneus. Então o problema é tirar todo o downforce possível do carro e mesmo assim garantir que os pneus consigam trabalhar na sua janela de operação.

A curva mais complicada é a 15. A curva tem uma aproximação estreita e em descida e o piloto precisa usar toda a pista disponível na entrada para ser rápido. Mas cuidado: carregue muita velocidade e arrisque-se a bater na barreira externa na saída dela. A freada para a curva 1 também é muito complicada. O carro vem a velocidades de até 365 kph nos dois quilômetros anteriores, de modo que os freios estão frios na hora em que o piloto precisa muito deles. É fácil travar uma roda nestas condições, perder a tangência e ainda bater no muro.

Como o circuito de Baku é uma pista de rua usada apenas uma vez por ano, os níveis de aderência são ruins no começo (TL1), mas as condições melhoram à medida que a linha de corrida vai sendo formada e a borracha é colocada. Em 2016, 2017 e 2018, as três únicas corridas que tivemos nessa pista de rua até agora, elas foram sensacionais, uma das melhores dos campeonatos nos três anos!

São Paulo – Baku são 18h55min de voo

Veja a escolha de compostos de pneus por piloto:

Freada para a curva 1

Velocidade inicial	330 km/h
Velocidade final	124 km/h
Desaceleração total	206 km/h
Distância de frenagem	106 metros
Desaceleração máxima	5,5 g
Pressão no pedal do freio	131 kg
Potência de frenagem	2.857 kw

Baku – Circuito de rua

f1-pista-baku

Tamanho da pista:	6,003 km
Corrida total:	51 voltas (306,049 km)
Aceleração plena:	56%
Velocidade máxima:	365 kph (estimada)
Consumo de freio:	Médio
Nível de downforce:	Médio / Alto
Recorde da pista (em corrida)	1’43.441(Sebastian Vettel, 2017)
Consumo por volta:	2,1 kg
Zonas de DRS	2, reta do box e após a curva 2
Perda no pit lane:	22 segundos
Pneus para 2019:	Duro (C2). Médio (C3) e Macio (C4)
Melhor tempo no TL1 em 2018	1’44.242 – Valtteri Bottas
Melhor tempo no TL2 em 2018	1’42.795 – Daniel Ricciardo
Melhor tempo no TL3 em 2018	1’43.091 – Sebastian Vettel
Pole em 2018	1’41.498 – Sebastian Vettel
Vencedor em 2018	1:43’44.291 – Lewis Hamilton

Últimos resultados no Azerbaijão

Vitórias
2018	Lewis Hamilton
2017	Daniel Ricciardo
2016	Nico Rosberg
2015	–
2014	–
2013	–
2012	–

Poles
2018	Sebastian Vettel
2017	Lewis Hamilton
2016	Nico Rosberg
2015	–
2014	–
2013	–
2012	–

VMR
2018	Valtteri Bottas
2017	Sebastian Vettel
2016	Nico Rosberg
2015	–
2014	–
2013	–
2012	–

Previsão do tempo para Baku
Sexta-feira
Mínima de 10º e máxima de 18º
Parcialmente nublado, 5% de possibilidade de chuva no TL1 e TL2
Sábado
Mínima de 11º e máxima de 17º
Ensolarado, sem possibilidade de chuva no TL3 e classificação
Domingo
Mínima de 11º e máxima de 18º
Ensolarado, sem possibilidade de chuva na corrida

Bolsa de apostas em Londres
Para x para cada 1,00 apostado

Pole onboard de Lewis Hamilton em 2017 x Sebastian Vettel em 2018

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