F1 – FIA prova mais uma vez que o regulamento é uma farsa

FIA

Com mais uma decisão ridícula de penalizar um piloto, a FIA prova, mais uma vez, que o livro de regras da Formula 1 é uma farsa gigantesca.

A FIA vem sendo criticada por grande parte da temporada de Formula 1 de 2019 pelo que foram consideradas decisões ridículas após decisões ridículas. Eles muitas vezes atraíram críticas por coisas como não deixar os pilotos correrem ou serem muito duros em certas áreas que não são realmente relevantes para a competição.

Sua punição mais recente provou mais uma vez o tamanho da farsa do livro de regras da F1.

Max Verstappen, da Red Bull, conquistou a pole position no GP do México no domingo à tarde no Autódromo Hermanos Rodriguez, mas recebeu uma punição de três posições por ignorar as bandeiras amarelas quando Valtteri Bottas bateu no final de a sessão de classificação.

Verstappen conquistou a pole position para esta corrida registrando um tempo recorde de 74,758 segundos (207,18 kph por hora), e ele fez isso na volta quando as bandeiras amarelas voaram.

O holandês de 22 anos admitiu ter ignorado aquelas bandeiras amarelas, mas ele já estava na pole provisória com um tempo de volta anterior que o manteria na pole position, mesmo que ele tivesse desistido da volta.

Mas a FIA efetivamente cancelou também a volta inicial da pole, apesar de não ter nada a ver com a violação, e o puniu em três posições no grid de largada jogando-o para P4.

De acordo com a Fórmula 1, os comissários declararam o seguinte.

“[Verstappen] tentou definir um tempo de volta significativo e falhou em reduzir sua velocidade no setor relevante com as bandeiras amarelas.”

“[Verstappen] admitiu que estava ciente de que o carro 77 (Valtteri Bottas) colidiu e viu o carro no lado esquerdo da pista, mas não estava ciente da bandeira amarela ondulada. Ele também admitiu não reduzir sua velocidade no setor amarelo.”

“Os comissários observaram nas imagens de bordo do carro 33, que a bandeira amarela ondulada era claramente visível e mostrada com bastante antecedência.”

“O piloto anterior (Vettel) reduziu a velocidade significativamente conforme os regulamentos.”

Podemos passar o dia todo nos escondendo do fato de que “está nas regras” e outros enfeites. E sim, está nas regras, e Verstappen deveria ter diminuído a velocidade por questões de segurança. Ninguém está dizendo que ele foi chamado injustamente pelos comissários.

Mas não há punição por tal violação, e Verstappen já havia registrado uma volta que o colocaria na pole position. Além disso, ele foi penalizado por uma violação de segurança, o que significa que a própria violação não tem nada a ver com a competição.

Então, por que não puni-lo desconsiderando somente a volta em que ele cometeu a violação?

Pense nisso.

Parece que a ideia é “atingi-lo onde dói” para garantir que isso não aconteça novamente. Mas é uma ladeira muito escorregadia para começar a tirar algo do piloto que eles ganharam sem cometer violações. Não se esqueça que Verstappen já tinha a pole antes da “violação”. Onde nós desenhamos a linha?

Lembre-se de que essas são as mesmas pessoas que não deixariam Daniil Kvyat, da Scuderia Toro Rosso, usar um capacete com desenho diferenciado para sua corrida em casa, o GP da Rússia, no final do mês passado, e suas explicações sobre o motivo pareceram ser a base de uma nova série de comédia.

Também são as mesmas pessoas que viram claramente que Sebastian Vettel queimou a largada no GP do Japão, mas resolveram não puni-lo porque eles disseram haver uma “tolerância” para queima de largada que não está em qualquer lugar do regulamento.

“Coincidentemente” essas são as mesmas pessoas que avisaram antes do GP de Monza que iam punir quem passasse com as quatro rodas para fora da linha demarcadora da pista na curva Parabólica, viram Vettel fazer isso (todos nós vimos de todos os ângulos) e não o puniram. Mas o puniram no GP do Canadá quando ele cometeu um erro de pilotagem, saiu da pista e conseguiu voltar da única maneira possível. Eles simplesmente tiraram a vitória do alemão conquistada na pista numa decisão ridícula e constrangedora até para um campeonato de kart indoor.

Kvyat teria recebido uma punição de grid se tivesse usado seu capacete novo de qualquer maneira? Qualquer outro piloto fora da Ferrari e provavelmente Mercedes seria sido penalizado por queimar a largada no Japão?

Chega um momento em que você deve se perguntar por que certos regulamentos em si não são “regulamentados”; é a isso que tudo se resume.

Verstappen até admitiu que ele não diminuiu a velocidade, mas evidentemente, com base na explicação dos comissários sobre sua punição, a verdade os fez penalizá-lo.

Em outras palavras, teria sido melhor se ele mentisse, mesmo com todas as mesmas evidências disponíveis que os comissários tinham desde que o incidente aconteceu.

Mas, em vez disso, ele declarou o fato sobre não desacelerar e a FIA, apesar de já saber disso por ter acesso a telemetria de todos os carros, não tinha punido-o. Novamente, nem o fato de ele ter “confessado”, ou seja, ter dito a verdade, muda o fato de que ele já tinha uma volta registrada para a pole muito antes do incidente de Bottas.

A punição deles nada mais é do que a ideia de que “a FIA é poderosa”. Certamente a punição não se encaixa no crime. Mas em 2019, o que você espera do corpo diretivo da FIA?

Max Verstappen se recuperará dessa punição ridícula no GP do México desta tarde? Seria épico. Verstappen é o vencedor das duas últimas corridas de F1 no Autodromo Hermanos Rodriguez e liderou 138 das 142 voltas combinadas nessas duas corridas. Ele também não largou da pole position, embora tenha começado na primeira fila em ambas.

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