F1 – Défice de potência da Renault começou com decisão de Briatore

Flavio Briatore

O diretor da equipe de F1 da Renault, Cyril Abiteboul, disse que o atual défice de potência do fabricante para a Mercedes e Ferrari pode ser rastreado até uma decisão tomada por Flavio Briatore há mais de dez anos!

Desde o advento da era híbrida turbo V6 na F1, ouvimos uma série de explicações da Renault sobre o défice de desempenho e confiabilidade de sua unidade de potência em comparação com a Mercedes ou a Ferrari.

No passado, o fabricante francês invocava problemas de dirigibilidade, uma abordagem muito agressiva ou o oposto, problemas de falta de componentes cruciais e várias dificuldades de engenharia.

Mas, aparentemente, o principal culpado do défice relativo da Renault é o homem que estava no comando da equipe há uma década e uma decisão mal inspirada que ele tomou então.

“Viry-Châtillon (sede da fabricação dos motores de F1 da Renault) é uma equipe que precisou ser reconstruída e onde todos precisam aprender a trabalhar juntos novamente”, disse Abiteboul à Auto-Hebdo.

“Hoje, continuamos a pagar o preço da decisão de Flavio Briatore em 2007 demitindo centenas de pessoas quando foi decidido congelar o desenvolvimento dos motores”

“Foi uma retirada da F1, enquanto a Mercedes manteve suas atividades, adquiriu a Ilmor e investiu no futuro com vários projetos em seus carros de produção que prefiguravam o que aconteceria na F1.”

“A Ferrari, é claro, nunca parou de investir.”

Abiteboul, portanto, vê dois casos opostos que explicam a diferença atual entre o estado de coisas da Renault e a Mercedes, montadoras que nem sempre estiveram na F1 como a Ferrari.

“Desde que assumi o controle em 2014 recrutei cerca de cem pessoas em Viry-Châtillon”, disse o francês.

“A estrutura foi obviamente modificada, com uma redistribuição de responsabilidades. As pessoas agora precisam trabalhar juntas e chegarem ao ponto de se entenderem sem palavras”.