F1 – Comentários pós corrida – McLaren – GP da Turquia

Lewis Hamilton, 4º colocado
Fiz uma largada decente, mas cometi um erro na primeira volta e perdi muito terreno na saída da curva 3 quando estava tentando ultrapassar Webber. Foi o momento que definiu minha tarde: se eu não tivesse perdido posição para Fernando (Alonso) e Jenson (Button), acho que poderia ter subido para terceiro e lutado pelo segundo na corrida. A batalha com Jenson foi boa e justa, como sempre, mas isso, e o fato de que eu tinha muita asa dianteira no meu carro, significou que tive problemas para cuidar dos pneus traseiros; portanto, meus pneus estavam acabados, e foi o que originou a estratégia de quatro paradas. Considerando o tempo que perdi no meu terceiro pit-stop, acho que nos recuperamos razoavelmente bem. Creio que não fez uma grande diferença em nossa posição final, e eu fiquei feliz com o comportamento do carro quando tiramos um pouco de asa. Definitivamente, podíamos fazer melhor hoje – mas largar em quarto e sexto e terminar em quarto e sexto foi uma boa recuperação.

Jenson Button, 6º colocado
É uma pena chegar tão atrás depois de tudo parecer estar indo tão bem no primeiro stint. Em termos de estratégia, acredito que não acertamos hoje. Minha batalha com Lewis foi muito divertida e houve muita emoção na pista, mas fiquei desapontado por terminar onde terminei: o carro estava muito bom, mas adotamos a estratégia errada. Acho que quase todos provavelmente largaram pensando em fazer três paradas, mas devido ao fato de muitos terem danificado seus pneus no primeiro stint, eles mudaram sua estratégia. Nós não fizemos isso, pude completar algumas voltas a mais do que todos e meus pneus ainda estavam bons – mas senti que as duas paradas seguintes ocorreram mais cedo do que meus pneus poderiam ter aguentado, o que é decepcionante. Não adiamos suficientemente os pit-stops – os pneus ainda estavam bons ao final de todas as paradas, então deveríamos ter ficado mais tempo na pista, porque isso tornou o último trecho extremamente difícil. No final, eu estava tentando extrair o melhor do carro, mas foi difícil, porque a diferença de ritmo entre um jogo de pneus novos e usados é enorme.

Martin Whitmarsh, chefe da equipe
Bem, nos classificamos em quarto e sexto e terminamos em quarto e sexto. Esperávamos marcar mais do que 20 pontos no geral, mas ambos os nossos pilotos andaram forte o tempo todo – e tenho certeza que sua contribuição para uma corrida que incluiu muita ação e nada menos do que 80 pit-stops foi bastante significativa em termos de proporcionar entretenimento aos espectadores nas arquibancadas e telespectadores. Na McLaren, nós tradicionalmente nunca tentamos impedir que nossos pilotos lutem entre si – e eles certamente fizeram isso hoje. Foi bom de ver: eles se entendem extremamente bem fora da pista, como creio que todos sabem, mas, na pista, estão tão dispostos a bater um ao outro quanto a qualquer outro piloto, e deve ser assim. Apesar de não termos sido tão velozes quanto a Red Bull e a Ferrari nesta tarde, o ritmo de corrida de Lewis, com quatro paradas, foi forte; Jenson foi o mais rápido dos que pararam três vezes, mas, em retrospecto, provavelmente não foi a melhor estratégia, e, consequentemente, ele teve algumas dificuldades – não por sua culpa. Portanto, olhando para o GP da Espanha, continuaremos forçando ao máximo o desenvolvimento do carro e pretendemos ser competitivos em Barcelona. Estamos em segundo no campeonato de construtores e Lewis também é o segundo no de pilotos, mas continuaremos fazendo tudo o que pudermos para converter esses segundos em primeiros durante o restante da temporada. Por último, mas não menos importante, quero dizer algo sobre Pete Vale, nosso mecânico chefe que opera o pirulito em todos os nossos pit-stops. Ele agiu rapidamente e de modo equilibrado durante o problemático segundo pit-stop de Lewis para evitar uma potencial colisão – então, parabéns Pete.

LS – www.autoracing.com.br