F1 – Berger: Vettel devia se aposentar

quarta-feira, 5 de agosto de 2020 às 2:35

Gerhard Berger e Sebastian Vettel

Veterano de 210 GPs com 10 vitórias, Berger era sócio da Toro Rosso quando Vettel competiu por eles entre 2007-08 e ajudou a moldar o alemão em um piloto que se tornou tetracampeão mundial da Fórmula 1.

Mas, com sua saída na Ferrari no final de 2020, Vettel foi forçado a procurar outro assento, e embora se acredite que uma mudança para a Racing Point esteja quase garantida neste momento, Berger acha que o alemão não tem mais nada a provar.

“Sebastian é tetracampeão do mundo e sobreviveu a tudo bem”, disse ele à Sportbuzzer. “Meu conselho seria se aposentar.”

Por outro lado, conheço Sebastian muito bem. Ele é um piloto puro-sangue, ele quer vencer corridas novamente. A Racing Point é adequada para isso no momento.

“Eles têm um carro que Perez ou Lance Stroll podem colocar no pódio. Eu diria que um piloto do calibre de Sebastian estaria claramente no pódio e talvez até vencesse a Mercedes ou pelo menos desempenhasse um papel na frente.”

“Seria uma situação muito melhor do que a que ele se encontra na Ferrari. Portanto, essa é uma alternativa realista – e eu entenderia totalmente se ele desse esse passo.”

Quanto à situação da atual equipe de Vettel – onde Berger guiou de 1987 a 1989 e outra de 1993 a 95 – o austríaco sugere que eles têm um caminho difícil pela frente.

“Eu vi isso acontecer”, disse ele sobre a desaceleração em 2020. “Se você estava operando no ano passado um motor que não estava dentro do regulamento e depois tem que voltar atrás, automaticamente você perde tempo.”

“O tempo que você ganhou é todo perdido. Você deve acompanhar o desenvolvimento. Portanto, levará algum tempo até que o atraso nos níveis de desempenho seja atingido.”

“A Ferrari perdeu um segundo, são 50 a 60 cv. Antes disso, porém, eles não estavam à frente da Mercedes em termos de desempenho. Então você tem que encontrar de 70 a 80hp.”

“Nesse nível, é um trabalho incrivelmente difícil. Será um ano ou dois de trabalho.”

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AS - www.autoracing.com.br

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