F1 2025
quarta-feira, 29 de janeiro de 2025 às 18:45
Equipes e pilotos F1 2025
Colaboração: Flavio M Peres
Os artigos publicados de colaboradores não traduzem a opinião do Autoracing. Sua publicação obedece ao propósito de estimular o debate sobre automobilismo e abrir um espaço para os fãs de esportes a motor compartilharem seus textos com milhares de outros fãs.
Havia uma situação deliciosa nas corridas de F1 na primeira metade da década de 1980: ninguém nunca sabia quem seria o vencedor antes da prova acontecer. Os carros quebravam muito, a maioria corria com o mesmo motor (Ford Cosworth), Enzo Ferrari não apreciava gastar muito com os pilotos mais badalados da época, e, novas tecnologias eram implementadas de maneira mais lenta que atualmente. O recorde de vitórias era de 27 (vinte e sete), do Stewart, estabelecido em 1973 – um piloto que conseguisse 03 (três) vitórias em um ano era sério candidato ao título.
A temporada de 2025 promete, último ano de um ciclo do regulamento, ser das mais disputadas. Newey declarou recentemente que McLaren, Red Bull, Mercedes e Ferrari estão em um mesmo nível: “é um sinal claro de que chegamos muito perto do limite”, explicou. Só aí teremos 07 (pilotos), em momentos diferentes da temporada, ou de acordo com as características de circuitos, com chances de vitória. Lawson é segundo piloto em equipe de galo único.
Mas o “Mago do Ar” também se fingiu de morto a não apontar a Aston Martin enquanto competitiva já para 2025. “Minha concentração está claramente em 2026. Sem dúvida Lawrence vai querer que eu esteja um pouco envolvido com o carro de 2025”. Dan Fallows, ex-braço direito de Newey na Red Bull está lá; dentre outros técnicos extraordinários contratados, Enrico Cardille, que foi diretor técnico de chassi na Ferrari, também: alguma dúvida de que com algumas dicas e aconselhamentos o carro deste ano vai rodar “redondinho”?
Agora, se tem um sujeito que sabe trabalhar um campeonato é o tal de Fernando Alonso. E ele é o oitavo candidato ao título (não necessariamente em tal ordem). E a chance do espanhol é este ano. Não terá mais fôlego ano que vem porque a idade chegou e está em seu limite. Se conseguir 03 (três) vitórias no ano, acumular muitos pontos, e se os outros pilotos dividirem pontos e vitórias, ele disputa o título novamente – e seria lindo vê-lo fechar a conta com um tricampeonato. Adrian Newey tornou Vettel um tetracampeão de F1. Lance Stroll andou junto com Vettel na Aston Martin. Adivinhem quem papai Stroll vai querer ver campeão a partir de 2026?
O carro da Red Bull de 2024 me parece o mesmo fantástico do início avassalador, porém, sem a mão que balança o berço, a equipe pareceu ter extremas dificuldades de acerto e desenvolvimento. Como 2025 o regulamento é o mesmo, aproveitarão o legado de Newey, Lawson testará muito as novidades em treinos oficiais e corridas, e Verstappen ainda será competitivo.
A McLaren deve fazer bonito novamente e talvez tenha o melhor carro no início do ano, mas por pouco. É o ano que Norris e Piastri se firmarão como grandes pilotos da categoria. E, podem anotar, o caldo vai entornar e teremos um embate daqueles entre os dois.
A Ferrari está lá, vão sofrer um pouco, mas Hamilton e Leclerc estão nesta briga. A Scuderia fez bem em trazer Hamilton, que influenciará com sua ética de trabalho o talentoso piloto monegasco – que dará o passo final em sua formação.
A Mercedes é de uma competência histórica e extraordinária e não passará batida este ano. Russell atingirá seu auge e terá um ano extraordinário (haverá batidas entre ele e Max…); Antonelli ainda é “café com leite” e me parece um projeto de formação de neuroplasticidade em um cérebro em desenvolvimento, uma aposta de Toto Wolf em forjar o “seu próprio Verstappen do futuro”. O menino, super fã do Senna, anda muito e os carros hoje aguentam altas exigências, de maneira que ele vai pra cima.
Aliás, esta nova geração é espantosa. Bearman estreou pela Ferrari, foi bem, e todo mundo achou que fosse o carro e o treino que ele havia feito com o F2 um dia antes. Foi para Haas e começou a classificar melhor que o Hulkenberg. E o alemão nunca foi bobo. Aí ele foi bem em corrida também. Colapinto mostrou velocidade e ritmos surpreendentes. Maldosos dirão que ele e Albon sempre foram pilotos de meio de pelotão nas categorias de base, e, por isso, andaram em ritmo parecido e destruíram carros mais ou menos na mesma proporção…
Sainz vai fazer uma grande diferença na Williams: seja porque é mais rápido, porque acerta e desenvolve bem os carros, porque traz o muito dinheiro de dois gigantes espanhóis, e deverá ser o melhor do resto. A Williams me parece ter-se equivocado no piloto do segundo carro: se queriam um piloto experiente e com várias poles e vitórias, teriam o Bottas; se precisam de um jovem promissor, extremamente rápido, sólido e campeão em categoria de base, teriam Felipe Drugovich.
Depois de anos longe do Autoracing, para encerrar, vou falar sobre o Bortoleto. Eu estava torcendo tanto para que Drugovich conseguisse uma vaga, que, de repente, Gabriel foi campeão da F3 e da F2 de uma maneira demasiadamente rápida: a ficha ainda está caindo. É desta geração com a mente treinada em eletrônica e informática, que treina cerca de 08 (oito) horas por dia nos atuais fantásticos simuladores, além de ser orientado pelo genial Fernando Alonso. Andou pouco com carros de F1 até agora, e, claro, é bem mais fácil conduzir e aprender em carros estáveis do que em uma “Sauber que não é mais Sauber e ainda não é Audi”.
Mas ele é um expoente de uma nova geração que responde de maneira diferente: a régua das experiências do passado parece não se adequar a eles e ao que são capazes de fazer.
Ontem, assistindo ao “Loucos”, pude notar o cuidado que o Adauto e o Luciano têm para que não seja criada uma grande expectativa sobre ele – o que pode prejudicá-lo. Espero vê-lo fazendo coisas interessantes no segundo semestre (e isso significa andar eventualmente à frente de Alpine, Racing Bulls e Haas). O que já seria um grande feito. Mas o menino tem o salutar hábito de nos surpreender, e comemorarei eventuais pontinhos na temporada como se fossem vitórias!
Flavio M Peres
Poços de Caldas – MG
Quer ver todos os textos de colaboradores? Clique AQUI
comentarios f1, escreva sobre f1, F1 2025, Flavio M Peres, noticias f1, nova geração f1, Previsões F1 2025
ATENÇÃO: Comentários com textos ininteligíveis ou que faltem com respeito ao usuário não serão aprovados pelo moderador.