Equipes e pilotos discutem sobre teto salarial para pilotos de F1

Lewis Hamilton e Sebastian Vettel

Os pilotos mais bem pagos da Fórmula 1 se uniram contra seus respectivos chefes de equipe. “É completamente errado”, disse o campeão mundial Max Verstappen, que como Lewis Hamilton ganha cerca de 50 milhões de dólares por ano.

O holandês foi questionado sobre os planos não apenas da Liberty Media e da FIA, mas também das próprias equipes para reduzir o teto salarial dos pilotos no futuro. “A F1 está se tornando cada vez mais popular e todo mundo está ganhando cada vez mais dinheiro, incluindo as equipes”, comentou Verstappen.

“Então, por que os pilotos, com seus direitos de propriedade intelectual e tudo mais, deveriam ser limitados? Os pilotos que realmente trazem o show e colocam suas vidas em risco?”, questionou.

Hamilton da Mercedes concorda: “Esse esporte passou de um negócio de 4 a 6 bilhões de dólares para um negócio de 14 bilhões. As equipes estão ganhando mais dinheiro do que nunca. E nós somos uma grande parte disso”.

O tetracampeão mundial Sebastian Vettel, enquanto isso, revirou os olhos quando perguntado sobre os planos de teto salarial. “Não é uma coincidência engraçada que é a primeira vez que as equipes podem realmente ganhar dinheiro na Fórmula 1 e algo como o teto salarial dos pilotos aparece?”, ironizou.

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, admite que é um “tema controverso”, mas argumenta que, se as equipes estiverem limitadas a apenas 140 milhões de dólares em outros gastos, não é razoável que os pilotos negociem salários astronômicos.

“Nós nem conseguimos pagar a inflação e acho que a conversa sobre o subsídio salarial de 30 ou 40 milhões de dólares é inadequada quando você toma essa perspectiva”, explicou ele.

“Claramente, os pilotos terão uma opinião sobre isso e talvez, como piloto, eu diria a mesma coisa que eles. Mas as ligas americanas que são as mais bem-sucedidas do mundo introduziram tetos salariais há 15 anos”, insistiu Wolff.

O chefe da Ferrari, Mattia Binotto, está do lado de Wolff, mas ele admite que será “difícil” de implementar. “Não é apenas complicado, acho que nem é urgente”, afirmou o italiano.

“Isso afetará apenas três, quatro equipes no máximo e essas equipes já estão em acordos de longo prazo com seus pilotos, então não acho que seja algo que precisemos implementar para o próximo ano”, concluiu ele