“Elkann não favorece Hamilton”, garante ex-engenheiro da Ferrari

Rob Smedley rejeitou as especulações de que John Elkann favorece Lewis Hamilton em relação a Charles Leclerc na Ferrari.

O ex-engenheiro da Ferrari Rob Smedley rejeitou as especulações de que John Elkann, presidente da equipe italiana, favorece Lewis Hamilton em relação a Charles Leclerc. Segundo o britânico, não existem divisões internas na Scuderia, e todos trabalham pelo mesmo objetivo.

A chegada de Hamilton à Ferrari aumentou a atenção sobre a relação entre os dois pilotos. Afinal, tanto o heptacampeão mundial quanto Leclerc estão acostumados a disputar as primeiras posições e possuem grandes expectativas dentro da equipe.

Além disso, surgiram questionamentos sobre a maneira como a direção da Ferrari administra essa convivência, especialmente diante dos rumores de que Elkann teria preferência pelo britânico.

As especulações ganharam força depois do GP do México, quando um incidente entre Hamilton e Leclerc teria provocado a irritação do presidente da Ferrari com os dois pilotos.

Embora a equipe tenha procurado superar o episódio e manter o foco no campeonato, a situação alimentou novas discussões sobre possíveis divergências entre os pilotos e a direção.

Entretanto, Smedley garante que essas interpretações não correspondem à realidade da organização.

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Smedley nega favorecimento de Hamilton na Ferrari

Em entrevista ao podcast High Performance, o ex-engenheiro rejeitou a ideia de que a Ferrari esteja dividida em grupos que apoiam Hamilton ou Leclerc.

Smedley, que trabalhou durante dez temporadas em Maranello, afirmou conhecer a estrutura interna da equipe e não enxergar qualquer evidência de favorecimento.

“Não existem facções dentro da Ferrari. Posso garantir isso. Eu conheço essas pessoas. John Elkann não está favorecendo Lewis”, declarou.

O britânico explicou que a Ferrari possui uma estrutura de comando definida, na qual os dirigentes e pilotos precisam trabalhar de maneira coordenada.

Segundo ele, Elkann ocupa o posto mais alto da organização, enquanto Fred Vasseur responde pela direção da equipe de Fórmula 1. Lorenzo Giorgetti, por sua vez, supervisiona a área comercial.

Nesse modelo, Hamilton e Leclerc fazem parte da mesma estrutura, sem a existência de grupos rivais dentro da organização.

“Existe uma hierarquia, com John Elkann, Fred e depois os dois pilotos. Todos trabalham pela equipe, incluindo John”, explicou.

“Portanto, não existem facções ali. Não vamos inventar coisas”, acrescentou.

Para Smedley, as especulações sobre uma suposta divisão interna distorcem a maneira como a Ferrari funciona.

Incidente no México aumentou rumores sobre Leclerc e Hamilton

As declarações do ex-engenheiro surgem depois de um período de maior tensão entre os pilotos da Ferrari.

No GP do México, Hamilton e Leclerc se envolveram em uma disputa na pista que provocou controvérsia e teria desagradado Elkann.

O episódio aumentou os questionamentos sobre a relação entre os dois e a capacidade da equipe de administrar interesses individuais durante uma temporada competitiva.

Entretanto, a Ferrari procurou deixar a situação para trás e preservar a concentração nos resultados.

Mesmo assim, surgiram interpretações de que o presidente da equipe poderia estar mais próximo de Hamilton, especialmente pelo peso de sua trajetória na Fórmula 1.

Smedley, porém, considera que não há fundamento para afirmar que a direção esteja dividida ou favoreça deliberadamente um dos pilotos.

Sua avaliação é que a Ferrari mantém uma cadeia de comando clara e espera que todos os integrantes contribuam para os objetivos coletivos.

Experiência de Smedley reforça sua avaliação

Rob Smedley conhece bem o ambiente da Ferrari. O britânico trabalhou durante uma década na operação de Fórmula 1 da equipe italiana e ficou especialmente conhecido por sua parceria com Felipe Massa.

Como engenheiro de corrida do brasileiro, acompanhou de perto a disputa pelo campeonato mundial de 2008, quando Massa perdeu o título para Hamilton por apenas um ponto.

Posteriormente, Smedley deixou a Ferrari e acompanhou Massa em sua transferência para a Williams, em 2014.

A experiência acumulada em Maranello serve de base para sua avaliação sobre a estrutura e o funcionamento da Scuderia.

Embora não faça mais parte da organização, o britânico afirma conhecer suficientemente bem seus integrantes para rejeitar as especulações sobre possíveis grupos rivais.

Assim, enquanto Hamilton e Leclerc continuam sob os holofotes, Smedley defende que a Ferrari deve ser analisada como uma organização unificada, e não como uma equipe dividida entre seus dois pilotos.

Para o ex-engenheiro, a mensagem é clara: não há motivos para transformar rumores sobre favorecimento em fatos.