EXCLUSIVO: Dude e os segredos de Kimi Antonelli

Kimi Antonelli

Por Adauto Silva

Nesta semana, conversei um pouco mais longamente com o Dude, que é meu amigo e trabalha na equipe Mercedes de F1 desde 2012. Durante a conversa, ele revelou alguns dos segredos de Kimi Antonelli.

Entre os muitos assuntos sobre os quais conversamos, um se destacou demais dos outros: a tocada de Antonelli. Afinal, como ele consegue ser mais rápido que Russell — às vezes, muito mais rápido — com tanta naturalidade?

O Dude me disse que aquilo que ele está vendo na prática é o oposto do que costuma acontecer. Normalmente, pilotos mais experientes se adaptam com maior rapidez aos novos regulamentos que a Fórmula 1 cria aproximadamente a cada cinco anos.

Por que Kimi se adaptou tão rapidamente

“Esse tipo de carro atual, com bem menos aderência do que os carros de efeito-solo e pneus mais largos, foi muito mais fácil e natural para o Kimi. Afinal, com apenas um ano de F1, ele ainda nem adquiriu vícios de pilotagem, Adawtow.”

“Por exemplo, ele entende a aderência da pista em poucas voltas de treinos livres com uma naturalidade impressionante, que nem nós entendemos. É um feeling dele que nem ele sabe explicar.”

“E só isso já o diferencia dos outros de maneira quase determinante. Isso permite que ele ande praticamente o tempo todo no limite sem perder o carro e desgastando menos os pneus.”

“É por isso que andaram comparando-o com o Senna. Essa era uma das características que mais davam vantagem a ele sobre os outros.”

“Ahhhhh… Então foi por isso que andaram fazendo essa comparação”, disse eu.

“Só pode ser. Eu até acho que sei quem fez essa comparação, mas não vou falar porque não tenho certeza. Porém, você deve imaginar…”

“E o que mais?”, perguntei.

A mente de Kimi era um livro em branco

“Muitos fatores pequenos que, somados, fazem uma boa diferença. Ele é muito inteligente e tem uma cabeça muito aberta para novidades.”

“Tanto que a gente costuma dizer que ele começou esta temporada como se a mente dele fosse um livro em branco, sabe? Isso torna muito fácil trabalhar com ele. Além disso, é um garoto extremamente gentil e aberto com todos da equipe.”

“Tá bom, mas isso não o torna tão mais rápido assim…!”

“Ok, Adawtow, é verdade. Ajuda, mas não define completamente. Porém, existe outro fator que também é determinante: o modo como ele trabalha a unidade de potência com o Bono.”

“Opa, Dude, agora sim! O que eles fazem?”

“Bem, isso é muito interno e sei que você vai publicar, mas tudo bem. Vamos lá… A integração do ICE com a parte elétrica do carro é determinante neste ano, certo? Seus confrades sabem disso…”

“Sim, tenho certeza de que a maioria sabe. Continue…”

A enorme quantidade de mapas da Mercedes

“O software já vem com vários mapas específicos para cada pista. Tem o mapa do TL1, do TL2, do TL3 e o mapa de largada.”

“Esse último leva em consideração a aderência do asfalto nos dois lados da pista e a distância para a curva 1. Portanto, usa-se um mapa para o lado sujo e outro para o limpo.”

“Além disso, existem o mapa de qualy, vários mapas de corrida e os de ultrapassagem. Todos eles levam em consideração principalmente o traçado e a aderência da pista, que muda ao longo das voltas.”

“Sim, mas todos os pilotos têm isso, não?”

“Sim, imagino que sim. Aqui, tanto ele quanto o George têm todos esses mapas no software. E a quantidade aumentou muito neste ano por causa da importância da bateria. É mapa que não acaba mais.”

“Mas o que ele e o Bono fazem de diferente?”

O mapa especial criado por Kimi e Bono

“Muito ‘simples’. Depois do TL2, eles fazem mais um mapa. Porém, esse mapa leva em consideração onde o Kimi pode mudar a tocada para ser mais rápido, recuperar mais energia e despejá-la em momentos distintos.”

“Mas como eles fazem isso?”

“Depois do TL2, quando o Kimi já entendeu totalmente a pista, ele diz para o Bono: ‘Olha, nesta curva eu posso frear muito dentro. Nesta aqui, em vez de LICO (lift and coast), posso frear um pouco mais dentro e reduzir mais marchas.’”

“‘Por exemplo, em vez de reduzir duas marchas, posso reduzir três ou até quatro junto com a freada. Nesta retinha, não preciso de quase nada de energia elétrica porque ninguém ultrapassa ali. Dá para deixar sem elétrica aqui, aqui e aqui?’”

“E assim eles vão montando um novo mapa de acordo com a tocada que o Kimi quer usar em determinados trechos da pista.”

“Então, eles estudam tudo. O Bono vê se é possível, conversa com o departamento responsável e eles vão para o simulador. Depois, determinam se realmente funciona e quantas vezes ou voltas o Kimi poderá usar aquele mapa.”

“Geralmente, eles criam esse mapa para a corrida. Somente duas vezes deu certo fazer isso no qualy.”

“Mas isso aí é genial, Dude. E o Russell?”

Por que Russell não pode simplesmente copiar

“Isso também está aberto para o Russell, mas não adianta muito. Afinal, o Russell teria que fazer exatamente a mesma tocada do Kimi em todos aqueles pontos.”

“E ele não sabe o que o Kimi vai fazer. Só o próprio Kimi e o Bono sabem.”

“Pelo amor, Dude, isso aí é o pulo do gato!”

“Sim, isso faz uma tremenda diferença em muitas pistas. Em quase todas até agora. Mas não é só isso… Lembra a questão da aderência que ele encontra muito rápido?”

“Claro!”

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O mapa exige uma execução extremamente difícil

“Então, para usar esse mapa ‘alternativo’ que eles dois fazem, é preciso ter muita, mas muita noção da aderência da pista a todo momento.”

“Afinal, muda a freada, muda a velocidade de contorno e muda a tração na saída de algumas curvas. O mapa não pode ser usado durante a corrida inteira, já que força muito os freios, o câmbio e até a unidade de potência.”

“Então, de repente, ele muda o mapa no meio de uma volta e precisa alterar a tocada imediatamente. É bem complicado mesmo.”

“Quantas voltas ele pode dar nesse mapa que você chamou de alternativo?”

“Depende, Adawtow. Cada pista é uma história diferente, porque eles fazem esse trabalho pista a pista, assim como ocorre com os outros mapas.”

“Portanto, tem pista na qual ele pode usar o mapa por três voltas e depois ficar cinco sem usar. Em outras, ocorre o contrário. Além disso, existem aquelas em que ele usa por duas voltas e fica uma sem.”

“E isso é muito importante. Caso contrário, ele pode danificar imediatamente ou a médio prazo tudo o que falei antes.”

“Bem, Dude, acho que você destrinchou tudo!”

“Destrinchei no papel. O problema é a execução. Tenho certeza de que outros pilotos estão fazendo isso, mas não tão bem quanto o Kimi…”

“Valeu, meu amigo. Obrigado mesmo!”

Adauto Silva
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