Domenicali sinaliza volta da Turquia à F1

GP da Turquia – 2020

Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, voltou a movimentar os bastidores do paddock. Desta vez, ele indicou que a Turquia pode retornar ao calendário. Além disso, o dirigente revelou que a categoria trabalha em mudanças estruturais no formato dos finais de semana.

Antes de deixar o último teste no Bahrain, o italiano colocou o circuito de Istanbul novamente no radar. Embora não exista confirmação oficial, o interesse é concreto. Portanto, o tema já circula entre promotores e equipes.

“A Turquia não está 100% confirmada. Temos de esperar, mas fiquem atentos”, afirmou.

Quero ser VIP

Turquia ganha força, mas limite permanece

O possível retorno envolve o tradicional Istanbul Park. Consequentemente, a movimentação reacende o debate sobre equilíbrio regional e diversidade técnica no calendário.

Ao mesmo tempo, Domenicali respondeu às críticas sobre o número elevado de circuitos de rua. Segundo ele, as próximas adições priorizam estruturas permanentes. Ou seja, a tendência não aponta para mais traçados urbanos temporários.

Portugal entra em 2027 com um autódromo. Enquanto isso, Madri desenvolve um circuito semipermanente e trabalha para estar pronta ainda este ano. Dessa forma, o CEO reforçou que os novos projetos não seguem o modelo clássico de rua.

“Os novos que estão chegando são circuitos, não corridas de rua”, destacou.

Além disso, há conversas em andamento com Ruanda, Tailândia e Coreia do Sul. No entanto, apesar do interesse crescente, a F1 não pretende ultrapassar o teto atual.

“Não vamos além de 24 corridas”, garantiu. Ainda assim, contratos expiram até 2029. Portanto, ajustes podem ocorrer a partir desse ciclo. Em resumo, o cenário permanece dinâmico.

Sprints podem dobrar e treinos serão reformulados

Paralelamente às discussões sobre o calendário, a categoria avalia mudanças relevantes no formato esportivo. Entre as propostas, está a ampliação das sprints de seis para 12 já no próximo ano.

Contudo, a pauta não se limita a isso. A direção entende que os treinos livres tradicionais perderam peso competitivo. Por esse motivo, estuda alternativas para tornar cada sessão mais decisiva.

“A F1 quer evoluir constantemente”, explicou Domenicali. “Todos querem ver uma categoria que lute por algo desde o primeiro dia”.

A sprint surgiu como primeira resposta. Entretanto, agora o foco se amplia. A organização pretende apresentar um pacote completo de ideias até o meio do ano.

Entre as possibilidades, estão dois treinos consecutivos de uma hora com elemento competitivo. Além do mais, discute-se uma sessão exclusiva para novatos. Assim, a categoria busca equilibrar espetáculo e desenvolvimento.

De acordo com o CEO, cada dia na pista precisa ter relevância esportiva. Ao mesmo tempo, a F1 quer preservar espaço para que estreantes ganhem experiência real.

“A ideia é dar mais tempo de treino livre ou até uma sessão específica para eles. Em um fim de semana de sprint, quase não há tempo se você é novato”, ressaltou.

Pré-temporada volta ao formato único

Além das mudanças no calendário e no formato de corrida, Domenicali confirmou outra decisão importante. No próximo ano, a categoria retornará ao modelo de um único teste de pré-temporada.

A exceção desta temporada ocorreu por causa da preparação para o regulamento de 2026. Portanto, o calendário de testes volta ao padrão anterior.

“Voltaremos a um único teste de pré-temporada”, afirmou.

Por fim, o dirigente também abordou o evento conjunto de lançamento da temporada realizado em 2025. Embora tenha recebido críticas, o impacto global foi expressivo.

“Estamos avaliando uma possível apresentação global com todas as equipes juntas”, disse. Segundo ele, o efeito de comunicação equivale praticamente a uma 25ª corrida em termos de exposição mundial.

Assim, enquanto a Turquia surge como candidata forte ao retorno, o formato esportivo pode passar por reformulação ampla. Consequentemente, os próximos anos prometem não apenas mudanças geográficas, mas também uma redefinição estratégica da F1.