Coronel alerta Hadjar sobre adaptação ao carro de Verstappen

Isack Hadjar

Tom Coronel acredita que a recente evolução da Red Bull pode aumentar a diferença entre Max Verstappen e Isack Hadjar.

Para o comentarista holandês, as últimas atualizações devolveram ao RB22 características que favorecem o estilo de pilotagem do tetracampeão, mas podem tornar o carro mais difícil para seu companheiro de equipe.

Toto Wolff fez uma observação semelhante durante o GP de Singapura. Segundo o chefe da Mercedes, a Red Bull encontrou uma janela de funcionamento mais favorável para Verstappen, enquanto Hadjar parece ter perdido confiança no carro.

Coronel acredita que a mudança está relacionada ao comportamento da traseira do RB22. Afinal, Verstappen prefere um carro bastante arisco na entrada das curvas, característica que exige confiança e capacidade de adaptação do piloto.

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Red Bull resolveu problema que durava quatro anos

Coronel destacou que a evolução do carro ficou especialmente evidente em Singapura, um circuito que tradicionalmente expunha as dificuldades da Red Bull em curvas lentas e sobre irregularidades.

“Aquela mudança na traseira do carro”, afirmou Coronel à Viaplay ao comentar a evolução da equipe.

“E justamente em um circuito onde as coisas nunca funcionaram muito bem, como Singapura. Zebras, ondulações, curvas lentas. Esse sempre foi o problema. Neste fim de semana, a performance foi magnífica”.

Para o holandês, a Red Bull finalmente resolveu uma dificuldade que acompanhou a equipe durante um longo período.

“Eles resolveram o problema que os acompanhou por quatro anos”, acrescentou.

Entretanto, o ganho de desempenho pode trazer um novo desafio para Hadjar. O francês já declarou que gostaria de ajustar o carro para aproximá-lo de suas próprias preferências.

Porém, Coronel acredita que essa tentativa pode acabar prejudicando sua competitividade.

“Assim, você acaba ficando um pouco mais lento novamente”, previu.

Coronel aconselha Hadjar a seguir o caminho de Verstappen

Na avaliação de Coronel, o comportamento arisco da traseira não representa necessariamente um defeito. Pelo contrário, essa característica parece permitir que Verstappen explore melhor o potencial do carro.

“Um carro com uma dianteira muito responsiva parece ser rápido demais. E é justamente disso que Max mais gosta”, afirmou. “Você não deve ter medo daquela traseira”.

O comentarista também citou Sergio Perez como exemplo dos problemas que podem surgir quando um companheiro de Verstappen tenta afastar o acerto do carro das preferências do holandês.

“Se ele ajustar o carro da maneira que quiser, voltaremos a ver diferenças entre três décimos e meio segundo”, previu Coronel.

Por isso, sua recomendação para Hadjar é adaptar a própria pilotagem em vez de tentar modificar o comportamento do RB22 para atender às suas preferências.

Hadjar precisa aprender com Verstappen, diz Coronel

Coronel acredita que Hadjar tem condições de aprender com o companheiro de equipe e aproveitar a evolução técnica da Red Bull. Para isso, o francês precisaria observar como Verstappen extrai velocidade do carro.

“Acho que Hadjar é o tipo de pessoa que deveria conseguir se adaptar”, afirmou. “Basta ficar no vácuo de Max. Observe onde ele ganha vantagem e tente assimilar essa sensação. Não mude o carro para atender às suas próprias preferências”.

Na visão de Coronel, insistir em um acerto mais confortável pode impedir Hadjar de aproveitar todo o potencial do RB22.

Afinal, o objetivo não é necessariamente tornar o carro mais agradável, mas encontrar a maneira mais rápida de conduzi-lo.

“Porque isso simplesmente não funciona. No fim das contas, o cronômetro é quem manda”, concluiu.