Chefes de equipes da F1 dizem que pilotos têm voz nas regras

Binotto, Vowles e Vasseur

Os chefes de equipes da F1 discutiram um tema relevante recentemente. Eles falaram sobre a influência dos pilotos no futuro regulamento técnico da categoria. Muitas pessoas perguntam se o esporte vive uma nova era de poder dos pilotos.

Atualmente, vários pilotos trabalham diretamente em grupos da FIA. Representantes da Williams, Ferrari e Audi participam dessas conversas. Por isso, James Vowles, Mattia Binotto e Frédéric Vasseur responderam perguntas importantes. Eles avaliaram se os pilotos devem ajudar nas regras. Além disso, analisaram se os interesses deles divergem dos interesses das equipes.

A visão da Williams sobre os pilotos na F1

James Vowles, chefe da Williams, demonstrou apoio total aos seus pilotos. Ele enfatizou que os pilotos buscam a saúde do esporte. Segundo ele, os atletas não procuram apenas vantagem competitiva para suas equipes. Para Vowles, a opinião deles é legítima. Por consequência, ela está alinhada aos interesses da Fórmula 1.

“Posso comentar sobre os meus pilotos. Os interesses são voltados para o esporte. Quero dizer, sou pragmático em relação a isso e, novamente, é fácil para mim falar sobre isso porque não estamos na nossa melhor fase agora. Mas o motivo do nosso sucesso comercial é que o esporte está em um ótimo momento e continuo achando que está crescendo ano após ano.”

“E Alex e Carlos refletem isso nos comentários que eu faço. Então, não se trata de priorizar o que tornará a Williams melhor. Trata-se de obter o máximo proveito em termos de pilotos e do que eles acreditam ser o produto certo para o esporte. E acho que, contanto que abordemos a questão dessa perspectiva, não há problema algum.”

O papel da FIA e o futuro do regulamento

Mattia Binotto lidera o projeto de F1 da Audi no momento. Ele ofereceu uma visão mais voltada para a estrutura da categoria. Binotto ressaltou que a FIA mantém a autoridade sobre os regulamentos. Portanto, embora os pilotos falem mais, o órgão de governança ainda é quem decide.

“Primeiro, acho que devemos lembrar que existe um órgão de governança, a FIA, que redige o regulamento. Ninguém mais redige o regulamento.”

Conforme Binotto explicou, a FIA decide o futuro da competição. O Pacto de Concórdia termina em 2031 e novas definições virão. Assim, a entidade ouve todos para garantir o caminho certo. O chefe da Audi acredita que esse processo é muito adequado.

Binotto negou que os pilotos tenham influência excessiva agora. Em sua visão, a FIA apenas faz consultas amplas. Isso ocorre devido às grandes mudanças que o esporte atravessa. Ele afirmou que os pilotos são ouvidos como eram no passado. De fato, ele considera essa troca de ideias muito saudável.

A situação atual envolve um regulamento totalmente novo e diferente. Por este motivo, a FIA reúne técnicos, engenheiros e chefes de equipe. Os pilotos também estão na mesa de discussões. Binotto citou que mudanças durante a temporada exigem consenso. Consequentemente, ouvir a todos ajuda a encontrar um terreno comum.

Quero ser VIP

A integração técnica na Ferrari

Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, concordou com seus colegas de profissão. Ele destacou que os pilotos sempre forneceram feedback técnico valioso. Por causa disso, o envolvimento deles é essencial na evolução das regras.

“Não tenho muito a acrescentar, exceto que, com certeza, os pilotos estão envolvidos desde o primeiro dia nas discussões, porque o feedback que nós, como equipe, recebemos do carro e de tudo mais, também se baseia na experiência dos pilotos. Isso significa que eles fazem parte integral da discussão.”

Vasseur elogiou a atual estrutura de governança do esporte. Ela permitiu aprovar mudanças no meio do ano de forma unânime. O francês admitiu que ficou surpreso com essa agilidade.

“E lembrem-se de que temos uma governança. Se o esporte está indo bem hoje, é também porque a governança está funcionando e porque conseguimos fazer mudanças.”

“Honestamente, fiquei muito surpreso por termos conseguido algo durante a temporada, porque para mim foi algo… não exatamente estranho, mas um pouco excepcional, porque nesse tipo de situação, todos querem levar vantagem e nós conseguimos avançar. Foi um bom passo, mas os pilotos estão totalmente envolvidos na discussão.”