Brundle refuta rumores de sabotagem na McLaren

Sabotagem na McLaren? A pequena vantagem de Oscar Piastri simplesmente desapareceu. O ímpeto claramente mudou e, como sempre, as teorias da conspiração estão à solta na internet. No entanto, Martin Brundle, um dos maiores nomes que comenta a Fórmula 1, não acredita em nada disso.

Após o GP do México, Piastri viu sua vantagem cair para apenas um ponto sobre o companheiro de equipe Lando Norris. Restam quatro GPs e duas corridas Sprint. Norris tirou uma diferença de 34 pontos desde Zandvoort, colocando o australiano em uma posição desfavorável. Além disso, Max Verstappen, sempre atento, também está se aproximando no campeonato.

Não é difícil entender porque a narrativa se tornou tão acalorada. Piastri vem sentindo uma sensação “estranha” no carro há alguns fins de semana. Além disso, ele admitiu ter que pilotar “de forma muito diferente” para acompanhar o ritmo da sua máquina. O Azerbaijão foi caótico: duas batidas de frente nas barreiras e uma largada queimada que, francamente, pareceu fora do comum para um piloto que se manteve frio e calculista desde o primeiro dia. Portanto, esse foi o primeiro sinal real de que a pressão finalmente o atingiu.

Brundle, falando no programa The F1 Show da Sky, foi direto ao ponto. A McLaren, disse ele, vai analisar os dados minuciosamente. Ela estará verificando chassi, aerodinâmica e acerto ad infinitum. Porém, obviamente, não existe nenhum plano para prejudicar um dos pilotos da equipe.

McLaren não sabota: O foco na disputa pelo título

Brundle declarou: “Sinceramente, acredito que a McLaren não se importa com qual dos seus dois pilotos vença o título, contanto que seja um deles — e não Max Verstappen”.

“Veja bem, a equipe está investindo centenas de milhões e empregando milhares de pessoas. Se você tem dois pilotos de ponta, não vai tornar um dos seus carros mais lento, perdendo metade de suas chances de sucesso! É tão simples quanto parece.”

O que a McLaren não pode controlar é a tranquilidade. Oscar Piastri, que passou a maior parte da temporada com a voz rouca no rádio, parece um pouco abalado agora. O fato é que a diferença na frente é mínima. Perder um pouco de confiança faz com que um carro que estava fazendo exatamente o que você pedia ontem, de repente, se recuse a responder hoje.

A opinião de Brundle coincide com o pensamento geral no paddock: “Piastri precisa de um fim de semana de recuperação limpo e sem dramas. Interlagos chega exatamente na hora certa, é a oportunidade de virar o jogo. O australiano não precisa de fogos de artifício; precisa de ritmo — deve passar pela sexta-feira sem perseguir fantasmas. Em seguida, classificar-se dentro da janela de tempo ideal e converter o tempo no domingo. Se fizer isso, a temporada que foi ‘impressionante’ no início, poderá voltar ao lugar certo para ele.”

Norris implacável e a pressão de Verstappen

“A outra metade dessa história é Lando Norris. Depois de sua quebra e consequente abandono em Zandvoort, ele tem sido implacável. Observe que o ritmo de desenvolvimento da McLaren tem sido intenso durante todo o ano. Consequentemente, Norris trabalhou o carro até encontrar um equilíbrio no qual pode confiar, principalmente na classificação. Quando isso acontece, ele é letal na gestão de pneus e no ritmo de corrida.”

Como Brundle lembrou, o esporte de elite se baseia em uma verdade simples: “Ou você pressiona ou você recebe pressão”.

“No momento, Norris está pressionando seu companheiro de equipe. Além disso, Verstappen está fazendo o mesmo. Portanto, Piastri está absorvendo a pressão — essa é a inversão que temos visto desde agosto.”

“Deixando de lado o ruído, o quadro é claro que o carro da McLaren é bom o suficiente para vencer este campeonato. A equipe não se importa com qual piloto cruza a linha de chegada primeiro em Abu Dhabi, contanto que esteja usando o uniforme laranja. O trabalho de Piastri é parar de lutar contra o carro, confiar em sua intuição e voltar a ser a versão de si mesmo que venceu no início e com frequência. Por outro lado, o trabalho de Norris é continuar fazendo exatamente o que vem fazendo, acelerando.”

Interlagos: O ponto de virada?

“Se você acompanha este esporte há tempo suficiente, já viu esse filme. As disputas pelo título quase sempre dependem de uma sequência de duas ou três corridas em que alguém vacila e outro se recupera. Esta corrida chegou no final do ano e envolve uma dupla que, até agora, tem funcionado sem atritos. A dinâmica interna é crucial: a McLaren tem gerenciado a dupla de forma soberba até o momento. Por isso, espera-se que continue assim. Oportunidades iguais, apoio igual, sem concessões.”

“Um ponto não é nada. Quatro corridas são uma eternidade quando você está vivendo volta a volta e a outra equipe está buscando centésimos de segundo.”

O fato é que a decepção de Piastri no México pode se tornar uma nota de rodapé ou um ponto de virada. Tudo dependerá de sua capacidade de fazer o GP do Brasil parecer entediante.

“Esse é o segredo para quem está na ponta: quando o mundo está ficando mais barulhento, faça seu fim de semana parecer mais tranquilo. Recomece na sexta-feira. Acerte seus pontos. Pare a má fase. Então, deixe o carro — e a temporada que você já construiu — falarem por si.”

A maior comunidade F1 do Brasil aguarda ansiosamente o desenrolar desta disputa.