Brundle sugere mudança no VSC após “roubo” em Madrid

Pódio do GP da Espanha

Martin Brundle apresentou uma possível solução para evitar que uma corrida de Fórmula 1 seja decidida pelo momento exato da entrada do safety car virtual (VSC) como aconteceu no GP da Espanha.

Lando Norris estava no controle da prova em Madrid e parecia ter a vitória praticamente garantida. No entanto, o VSC foi acionado apenas alguns segundos depois que Norris passou pela entrada do pit lane.

Como consequência, o britânico precisou completar mais uma volta antes de fazer sua parada. Quando finalmente entrou nos boxes, a corrida já havia voltado às condições de bandeira verde. Portanto, Norris não conseguiu aproveitar a vantagem do VSC.

Enquanto isso, Kimi Antonelli e Max Verstappen conseguiram economizar um tempo importante durante suas paradas. Para Norris, a situação ficou ainda pior por causa de uma parada lenta da McLaren.

O campeão mundial voltou à pista apenas na quinta posição. Ainda assim, Norris reagiu e recuperou posições. No fim, terminou o GP da Espanha em terceiro.

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Norris critica regra após perder vitória

Por causa do episódio, aumentou o debate sobre uma possível mudança nas regras do VSC. Logo após a corrida, Norris classificou o ocorrido como “injusto”.

“É uma regra que não deveria definir uma corrida inteira. Eu fui o único em todo o grid que não teve a chance de fazer o pit stop. Isso é simplesmente azar”, afirmou Norris.

O piloto reconheceu que já se beneficiou da mesma regra em outras corridas. Por outro lado, também admitiu que já perdeu posições em situações semelhantes.

“Houve muitas vezes em que ganhei com isso no passado e outras em que perdi. Isso é corrida. Porém, nunca quando se está brigando por uma vitória”, acrescentou.

“Então, provavelmente é uma das primeiras vezes em que uma vitória foi perdida simplesmente por causa disso”.

Brundle considera episódio um “roubo”

Brundle, ex-piloto de F1 e atual comentarista da Sky Sports F1, também entrou na discussão. Segundo ele, o que aconteceu com Norris em Madri “pareceu um roubo”.

Ele destacou a postura de Antonelli e Verstappen depois da prova. Os dois pilotos reconheceram que Norris teria vencido caso o VSC não tivesse sido acionado naquele momento.

“Antonelli e Verstappen foram imediatamente generosos no pós-corrida ao declarar que a vitória seria de Norris sem o infeliz momento do safety car virtual”, escreveu Brundle em sua coluna.

“Um piloto deveria perder uma corrida porque outro cometeu um erro ou teve uma falha mecânica? Tudo que vai volta ao longo de uma temporada e até de uma carreira. Ainda assim, pareceu um roubo no domingo”.

Brundle propõe mudança no VSC

Assim como Norris havia sugerido após a prova, Brundle vê uma possível solução na duração do VSC. Para ele, o período de neutralização deveria permanecer ativo por pelo menos uma volta completa.

Desse modo, todos os pilotos teriam a mesma oportunidade de entrar nos boxes enquanto o ritmo estivesse reduzido.

“Algumas categorias de automobilismo fecham temporariamente os boxes, exceto para reparos ou reabastecimento de emergência, quando permitido. Porém, o pit lane pode ficar confuso e congestionado. E ainda não seria igual para todos”, explicou Brundle.

“Uma solução poderia ser garantir que, quando um safety car virtual for acionado, ele permaneça ativo por pelo menos uma volta completa de todos os competidores para tornar a situação mais justa”.

No entanto, Brundle também reconhece o outro lado da questão. Afinal, manter o VSC por uma volta inteira reduziria o período de corrida em bandeira verde.

E esse é justamente um dos pontos que precisam ser considerados. Afinal, os fãs nas arquibancadas e aqueles que acompanham a F1 por seus dispositivos querem ver o máximo possível de ação em ritmo de corrida.

Madring também pode passar por mudanças

Além da discussão sobre o VSC, Brundle comentou ainda sobre o futuro do circuito de Madrid. Para a próxima temporada, o analista espera alterações no traçado.

Segundo ele, essas mudanças poderiam facilitar as ultrapassagens. Brundle também espera uma estrutura mais prática nos bastidores e uma sinalização melhor para os pilotos e equipes.

“Até o próximo ano, espero e acredito que o Madring terá algumas mudanças no traçado para melhorar as ultrapassagens, uma estrutura mais condensada e prática nos bastidores e uma sinalização melhor para todos”, afirmou.

Por fim, Brundle acredita que o circuito espanhol tem condições de se consolidar no calendário da F1.

“Ele tem todos os ingredientes para dar uma contribuição relevante à temporada da F1”, concluiu.