Bearman reage à asa inovadora da Ferrari

Asa traseira da Ferrari

Oliver Bearman ficou completamente surpreso ao ver a solução especial de asa traseira da Ferrari em Bahrain. A escuderia levou um conceito específico para o teste final de pré-temporada de 2026. Quando o modo de reta é ativado e os dois flaps superiores se abrem, eles giram cerca de 270°, invertendo efetivamente a direção dos perfis da asa. O efeito visual chamou atenção imediata no traçado. Além disso, a solução rompe com o desenho tradicional adotado até aqui.

Bearman viu a inovação de perto na quinta-feira, enquanto seguia Lewis Hamilton na pista. O britânico admitiu que, no primeiro momento, pensou que algo havia quebrado. “Na verdade, eu estava atrás do Lewis e vi aquilo. Eu fiquei, p***, tipo o que aconteceu? Achei que estava quebrado. Honestamente é super inovador e também parece bem elegante. Então, se funcionar na pista, eles fizeram algo certo, com certeza.” A reação espontânea expôs o impacto do conceito dentro do pelotão.

Em seguida, o piloto comentou o lado técnico da escolha. “Parece legal. Mas também é pesado. Então sim, acho que todo mundo considerou isso, inclusive nós. Mas sempre existe um compromisso a ser feito nessas coisas.”

A declaração indica que outras equipes analisaram caminho semelhante, porém avaliaram perdas estruturais ou de peso. Portanto, a eficácia dependerá do equilíbrio entre ganho aerodinâmico e penalidades associadas.

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Haas lidera quilometragem entre carros Ferrari

Enquanto a Ferrari atraía olhares pela criatividade, a Haas acumulava voltas importantes em Bahrain. Bearman completou 199 giros no Bahrain International Circuit ao longo da semana. No total, a equipe somou 404 voltas e ficou em terceiro lugar entre as 11 equipes do grid nesse quesito.

Ferrari e Cadillac, ambas impulsionadas por unidade de potência Ferrari, superaram apenas a Aston Martin em quilometragem. Assim, a equipe americana encerrou a pré-temporada com volume relevante de dados, mesmo sem protagonizar as manchetes técnicas.