Red Bull, Ferrari e McLaren levam atualizações para o México

Red Bull

Red Bull, Ferrari e McLaren introduziram atualizações em seus carros para o GP do México de Fórmula 1. Entretanto, nenhuma das principais equipes levou um pacote significativo de novidades. Em vez disso, as modificações têm como objetivo principal adaptar os carros às condições específicas do Autódromo Hermanos Rodríguez, especialmente às exigências de refrigeração.

A FIA publicou o documento oficial de apresentação dos carros antes do fim de semana. Entre as quatro principais equipes, Red Bull e Ferrari registraram duas mudanças cada, enquanto a McLaren apresentou apenas uma. Já a Mercedes chegou à Cidade do México sem novidades.

A altitude elevada representa um desafio importante para as equipes. Como o ar é menos denso, os sistemas de refrigeração perdem eficiência, o que exige alterações na carroceria para melhorar a circulação e a saída do ar quente.

Red Bull modifica cobertura do motor e laterais

A Red Bull registrou duas atualizações no RB22, ambas concentradas na refrigeração e no fluxo aerodinâmico. A primeira envolve a cobertura do motor, que recebeu aberturas adicionais para facilitar a saída do ar quente.

A equipe também ampliou as saídas de ventilação existentes e acrescentou novas aberturas nas regiões externas da carroceria. Dessa forma, pretende aumentar a circulação de ar e ajudar os radiadores a manter temperaturas adequadas durante o fim de semana.

A segunda mudança envolve as laterais do carro e a conexão com o assoalho. Nesse caso, a equipe ajustou a geometria da região para melhorar o fluxo de ar sob a entrada dos radiadores.

Além de contribuir para a refrigeração, essa alteração busca proporcionar um pequeno ganho aerodinâmico, aumentando a carga localizada sem comprometer a estabilidade do carro. Ainda assim, as duas novidades representam ajustes específicos para o circuito, e não um pacote amplo de desenvolvimento.

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Ferrari prioriza capacidade de refrigeração

A Ferrari também apresentou duas modificações para enfrentar as condições da Cidade do México. A primeira consiste no aumento da abertura traseira da cobertura do motor, criando mais espaço para a saída do ar quente.

Além disso, a equipe acrescentou painéis de ventilação na parte superior das laterais. Com isso, pretende ampliar a capacidade de refrigeração do SF-26, algo especialmente importante em um circuito onde a baixa densidade do ar dificulta o controle das temperaturas.

Entretanto, as mudanças trazem um custo aerodinâmico. A Ferrari reconhece que as aberturas adicionais reduzem a eficiência aerodinâmica, mas considera que o ganho de refrigeração é necessário para enfrentar as exigências do GP do México.

Portanto, as novidades não têm como objetivo proporcionar um aumento direto de desempenho. A prioridade é garantir que o carro trabalhe dentro das temperaturas adequadas durante a corrida.

McLaren também apresenta mudança na ventilação

A McLaren registrou apenas uma atualização para o fim de semana mexicano. A equipe modificou as aberturas de ventilação do carro, que ficaram maiores e passaram a se estender mais em direção à parte dianteira.

A nova geometria busca melhorar a refrigeração da unidade de potência e reduzir os efeitos da altitude elevada. Assim como Ferrari e Red Bull, a equipe de Woking concentrou seus esforços na adaptação às condições do circuito, em vez de introduzir novidades aerodinâmicas de maior alcance.

Por fim, a Mercedes foi a única entre as quatro principais equipes que não apresentou componentes atualizados para o GP do México. Dessa forma, o fim de semana terá como destaque as soluções de refrigeração adotadas pelos concorrentes para enfrentar um dos ambientes mais exigentes da temporada.