Aston Martin considera uma medida drástica raramente vista na F1

“Mago” Adrian Newey na Aston Martin

Segundo relatos recentes, a Aston Martin está considerando tomar uma decisão drástica raramente vista na F1. Isso ocorre em meio aos problemas de confiabilidade que persistem antes do GP da Austrália.

A temporada de Fórmula 1 de 2026 está a poucos dias de começar. O primeiro treino livre está marcado para quinta-feira às 22h30 no horário de Brasília em Melbourne. Porém, a equipe sediada em Silverstone enfrenta sérios problemas antes da abertura da temporada da Fórmula 1.

Todas as 11 equipes que competem nesta temporada participaram de duas semanas de testes no Bahrain. Enquanto esses testes correram muito bem para equipes como Ferrari e Mercedes, é seguro dizer que outras tiveram duas semanas difíceis. A Aston Martin teve muitos problemas no Bahrain.

Parece que as coisas estão prestes a piorar ainda mais para a equipe de Silverstone. Foi relatado que eles estão considerando um plano radical para o GP da Austrália desta semana.

Durante os testes no Bahrain, surgiram sérias preocupações sobre a confiabilidade do carro da Aston Martin. O modelo completou o menor número de voltas entre todas as equipes na segunda semana de testes. O total foi de apenas 400 voltas.

Desafios de confiabilidade para o GP da Austrália

Infelizmente para a Aston Martin, espera-se que esses problemas também estejam presentes na corrida de abertura em Melbourne. Muitos questionam a capacidade do carro de sequer terminar a prova de 58 voltas.

De acordo com várias fontes, a equipe de Fórmula 1 está ciente dessas preocupações. O grupo discutiu internamente a possibilidade de invocar “força maior”. Isso significaria a ausência completa na corrida devido a forças consideradas fora de seu controle.

No entanto, como a FIA raramente aceita essa defesa, é provável que a Aston Martin tenha que arcar com as consequências. Abandonar a corrida seria violar o Pacto de Concórdia.

Portanto, provavelmente a Aston Martin estará presente em Melbourne. Mas o plano da equipe é percorrer a distância mínima exigida antes de parar após algumas voltas.

Até o momento, não se sabe quantas voltas a Aston Martin completará em Melbourne. O regulamento atual da Fórmula 1 não estipula um número mínimo específico de voltas para evitar uma punição.

No entanto, para ser classificado como um dos que terminaram a corrida, um piloto deve completar pelo menos 90% do número de voltas completadas pelo vencedor.

Caso a Aston Martin decida seguir esse plano, não será a primeira vez que uma equipe opta por não competir. Isso já ocorreu antes em uma corrida de Fórmula 1 devido a preocupações com o carro.

O histórico de abandonos e a segurança na F1

Em um exemplo talvez mais notório, quatorze equipes abandonaram a prova em 2005. Todas usavam pneus Michelin e pararam após completarem a volta de apresentação do GP dos Estados Unidos. O evento ocorreu no Indianapolis Motor Speedway, em Speedway, Indiana.

Pilotos da Renault, McLaren, Toyota, Williams, Red Bull e Sauber estavam preocupados com a segurança de seus pneus. Portanto, eles se recusaram a competir na corrida. Restaram apenas os seis carros das equipes que usavam pneus Bridgestone (Ferrari, Jordan e Minardi).

As sete equipes que se recusaram a competir foram inicialmente consideradas culpadas de violar o Código Desportivo Internacional. Mas elas não sofreram punições, pois a FIA posteriormente anulou o veredicto de culpa.

Após 2006, os pneus Michelin deixaram de ser usados na Fórmula 1. A Bridgestone passou a ser a fabricante oficial.